备胎变小，甚至都没有了，是不是厂家为了省钱

今天是备胎陪伴你的第 4088 天

以下是文字版

有朋友问我：现在的车子怎么后备箱一打开，找不到备胎了？就算有，也是那种细细小小的，看起来挺奇怪的那种？

是不是现在的厂家越来越贪心了，连备胎这笔救急钱都要赚？

今天给大家讲讲清楚。

厂家确实更省钱了

首先，备胎缩小或者直接取消，厂家确实可以省钱。

我翻了几篇论文，基本都这么说：

蒋林,宁卫明,郑涛,等.155/90R16 T型备用轿车子午线轮胎的开发[J].橡胶科技,2023.

小备胎相比于全尺寸的备胎，成本更低，钢制轮毂也更便宜。

如果直接取消备胎，不要了，还能省下套筒和千斤顶的钱。

英国的每日邮报报道过的：

取消备胎之后，每台车子可以节省100英镑，折合人民币900多块钱了。

你想想车企一年能卖多少辆车子，你这么加一加乘一乘，算算能省下来多少个W？

我这里就不算了，大家不妨算一算发到评论区让我见识一下。

备胎减配的槽点

那备胎在减配之后，大家吐槽最多的就是：不方便。

小尺寸备胎的缺点，用过的朋友都知道，是只能慢慢开，开不快，毕竟会动就不错了。

轮毂上面有标注的，速度最多只能开到80km/h，距离呢，也只能开80km左右。

而且这种窄窄的轮胎，抓地力也变差了，肯定没有全尺寸备胎来的更加安全。

现在还有很多车型，因为配备了防爆胎，干脆直接不要备胎了，那如果是调教的不好的车子，坐起来会不舒服。

因为防爆胎的噪音相对会更大，胎侧也会更硬，吸收不了震动，过坑、过坎也就会更颠。

也有些车型，不给防爆胎，直接给了个这样子的补胎套装。

想想是挺方便的，但其实还是有不少限制的。

首先，洞太大它没法补，真用起来经常一次打进去还补不上，要停车好几次才能弄好。

而且去店里面补胎，还要听师傅抱怨，因为人家不光要补胎，还要把轮胎里面全部都清洗一遍。

素材来源网络

有些师傅直接就说：你这条轮胎报废了，重新再买个新的吧。整体的使用体验不是特别好。

备胎减配也有一定好处

但所有的事情都是有好有坏的，如果只是为了省钱，也不可能所有厂家都这么做，市场竞争这么激烈，大家也是要比个优劣的。

减配备胎，的确是有一些好处的。

首先，现在的新车轮胎是越来越大，越来越宽了，特别是部分SUV车型。

你比如这台车，原厂就已经使用305mm宽的20寸轮胎了，你算下来体积有0.13m³了。

相当于130L的水桶了，你放在后备箱能占掉2成多的空间。

那如果取消了备胎或者使用小备胎，空间就会大不少。

同时，小备胎相比于普通轮胎，也是专门优化过的。

首先是气味，有些小备胎的气味要比正常的轮胎小很多。

刘鹏,焦文秀,姜斐斐,等.T155/90R18 T型备用轿车子午线轮胎的设计[J].轮胎工业,2019.

这是因为备胎往往闲置时间会比较久，要是放在车厢里，气味就挺重要了，不然人家还因为买了辆“有毒”的车了。

其次，小备胎的气压比较高，气漏的也会慢一点。

刘鹏,焦文秀,姜斐斐,等.T155/90R18 T型备用轿车子午线轮胎的设计[J].轮胎工业,2019.

不会说几年不用，拿出来结果瘪掉了，关键时刻掉链子，毕竟备胎本来就是以防万一，紧急时刻用的，对吧。

关于换胎的疑问

那我们万一开高速的时候车子不小心爆胎了，能不能到应急车道上去换备胎？为什么有的人换了没事，有的人扣分罚款？

车子上的轮胎，到底开了多久再换，才能做到既安全又经济？

相关内容我都给大家做好了，感兴趣的朋友点击下方「轮胎」、「爆胎」，立马就能看到。

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参考文献

[1]蒋林,宁卫明,郑涛,等.155/90R16 T型备用轿车子午线轮胎的开发[J].橡胶科技,2023.

[2]刘鹏,焦文秀,姜斐斐,等.T155/90R18 T型备用轿车子午线轮胎的设计[J].轮胎工业,2019.

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