8.99万！平民超跑到广岛保时捷任选，日系到底还是低头了

日系的紧凑级轿车，例如丰田卡罗拉、日产轩逸都主打省油、省心，甚至因为车主的开法过于省油，被网友冠以“马力三大妈”之名。

不过日系也有主打动力、操控的紧凑级轿车，也被网友冠以“平民超跑”、“广岛保时捷”的称号，并且这些车如今也只要8.99万了！

厂商指导价：12.99-17.99万元

车身轴距：2735mm

动力总成1：1.5T(129Ps 180N·m) + CVT

动力总成2：1.5T(182Ps 240N·m) + CVT

动力总成3：2.0L(143Ps 182N·m) + E-CVT(油电混动)

百公里油耗：5.79 / 6.01 / 6.28 / 6.36 / 4.39 / 4.47 / 4.51L(WLTC)

本田可以说是在国内粉丝最多的厂商之一，本田思域更是被网友称为“平民超跑”，听着就要比“同乡”丰田卡罗拉、日产轩逸的“马路三大妈”要带劲。

不过思域确实是兼顾了动力、油耗、以及空间，搭载的1.5T发动机最大功率达到了182马力，放现在虽然也就正常水平，但在放十年前叫一声“平民超跑”真不为过。

关键是，思域上这套1.5T+CVT的动力总成还挺省油，WLTC工况下的百公里油耗也才6.01L。

动力强还省油，因此十代思域上市后一度要加价提车，这种市场表现让本田即便到了十一代思域，也一直坚持不大幅降价，是日系紧凑级轿车里售价最坚挺的。

然而本田销量一年不如一年，今年8月东风本田、广汽本田销量加起来也才5.33万辆，思域的价格也是终于扛不住了，目前这台车的优惠是在3.8-4万块。

129马力的入门版本只要8.98万元，不过我们不是特别推荐这个版本，功率比轩逸还低（135马力），这不是给我们开思域的丢人吗？

最值得买的还是181马力的智趣PLUS版，裸车价是刚好只要10万块。虽然这个价格比卡罗拉燃油版顶配还贵了1万块，但考虑思域的轴距达到了2735mm（卡罗拉轴距2700mm），动力更强，又是独立后悬，配置上也高了一些，贵1万块倒也能接受。

或者说，卡罗拉、雷凌现在这么便宜，减配也是一个重要原因，卡罗拉这顶配配置还没思域的入门配置高。

厂商指导价：8.99-14.19万元

车身轴距：2726mm

动力总成1：1.5L(117Ps 148N·m) + 6MT

动力总成2：1.5L(117Ps 148N·m) + 6AT

动力总成3：2.0L(158Ps 182N·m) + 6AT

百公里油耗：5.8 / 5.6 / 5.8L(WLTC)

所有的驾驶爱好者从不吝啬于对马自达的赞美，什么“东瀛宝马”，“广岛保时捷”，只因为马自达不造超跑，不然本田NSX的“东瀛法拉利”的称号也要让给马自达了。

马自达3昂克赛拉是最容易开上的“东瀛宝马”，指导价8.99万元，并且终端还有优惠。不过我们不太推荐1.5L版本，这台发动机的最大功率只有117马力，不知道的以为你开的“东瀛宝马”，实际上你这“宝马”的动力比卡罗拉还弱。

目前马自达3最值得购买的是次顶配2.0L自动质臻版，目前是有2万块的优惠，裸车价只要10.29万左右，直接让其他2.0L版本没了性价比。

和思域一样，马自达3其实也是要比卡罗拉顶配贵了1万块，也一样是轴距更长、配置更高，内饰的整体质感也更好，方向盘和座椅都是真皮包裹。

当然，都来买马自达了，大概率也是奔着操控来的，不会多看一眼卡罗拉。唯一的问题是，就算2.0L版本，这台发动机也就158马力，放现在这个参数真的非常一般了。

厂商指导价：19.98-23.08万元

车身轴距：2670mm

动力总成：2.5L(169Ps 252N·m) + CVT

百公里油耗：7.22L(WLTC)

斯巴鲁被称为“东瀛保时捷”，比马自达的“广岛保时捷”大了一圈，不过斯巴鲁要更切合这个称号些，毕竟斯巴鲁是全系搭载水平对置发动机。

目前斯巴鲁的入门车型是斯巴鲁旭豹，就是售价从8.99加到了19.98万。这个价格看起来不便宜，确实也是真不便宜，特别是看看入门版本还是织物座椅，再加上这好像是十年前的内饰。

不过旭豹也是最便宜的全时四驱汽油车、最便宜的搭载水平对置发动机的车型、同时还是一台进口车，这样看是不是也就没那么贵了？

另外这台车的入门配置虽然还是织布座椅，但全系标配EyeSight视驭辅助驾驶系统，主打主动安全。虽然现在感觉这就是个普通的L2，但斯巴鲁10年前就用上了。

除此之外，入门配置的安全气囊也是全面拉满，除了常规气囊，还有主驾膝部气囊、副驾坐垫式气囊、以及主驾驶与副驾驶之前的中间气囊。

当然，现在消费者追求的是冰箱彩电大沙发，追求的是智驾，斯巴鲁旭豹可能很难再靠水平对置发动机+全时四驱+安全性+可靠性打动消费者了。