“最后一公里” 配送，传统物流之痛
在电商购物已成为生活日常的今天，大家肯定都有过这样的经历：满心欢喜地下单了心仪的商品，天天盯着物流信息，看着包裹从发货地一路奔波，好不容易到了自己所在的城市，却在最后送达手中的这 “最后一公里” 卡了壳。可能是配送时间一改再改，也可能是快递员电话通知你去较远的代收点自提，又或者是遇到交通高峰，快递车堵在路上，你的包裹迟迟不来 这看似短短的 “最后一公里”，却常常成为整个物流过程中最让人煎熬的一段。
传统物流的 “最后一公里” 配送，正陷入多重困境之中。交通拥堵是绕不开的难题，早晚高峰时，城市道路堵得水泄不通，快递车辆寸步难行。据统计，在一线城市，快递车平均每天因拥堵浪费的时间超过 2 小时，这不仅大大降低了配送效率，还增加了配送成本。像北京、上海这样的大城市，快递员为了避开拥堵，常常需要提前规划路线，甚至凌晨就出发配送，但即便如此，也很难完全避免拥堵带来的影响。
除了交通拥堵，配送效率低也是一大痛点。传统配送模式下，快递员需要一家一家送货，遇到收件人不在家的情况，还得二次配送。有时一个小区里的包裹分散在不同楼栋，快递员需要多次往返，耗费大量时间和精力。而且，不同客户的收货时间不一致，快递员很难合理安排配送计划，导致很多快递在配送站积压，进一步降低了效率。
成本居高不下更是让物流企业头疼不已。人力成本不断攀升，招聘和留住快递员变得越来越困难。同时，车辆的购置、维护、燃油费用，以及配送过程中的损耗等，都让物流企业的运营成本直线上升。有数据显示，“最后一公里” 配送成本占整个物流成本的 30% - 50%，成为物流企业的沉重负担。
为了破解这些难题，物流行业也在不断探索，比如设立快递驿站、自提点，投放智能快递柜等，但这些方式只能在一定程度上缓解问题，并不能从根本上解决 “最后一公里” 配送的困境。那么，有没有一种全新的解决方案，能够打破这些瓶颈，让配送变得高效、便捷又低成本呢？这时候，低空物流走进了人们的视野，它被寄予厚望，有望成为破解 “最后一公里” 配送难题的关键。
低空物流：最后一公里的新希望
低空物流是什么
低空物流，简单来说，就是利用无人机、电动垂直起降飞行器（eVTOL）等低空飞行器，在低空空域（一般指距地面 1000 米以下的空域 ）进行货物运输的新型物流方式 ，是低空经济的重要组成部分。它就像是给物流配送插上了翅膀，让货物能够在空中快速穿梭，避开地面的拥堵。
与传统物流相比，低空物流有着诸多独特优势。速度快是它的一大亮点，无人机等飞行器能以较高的速度飞行，大大缩短了配送时间。在一些紧急配送场景中，比如医疗急救物资的运输，争分夺秒是关键，低空物流就能发挥其速度优势，快速将物资送达目的地，为患者争取宝贵的救治时间。
灵活性也是低空物流的突出优势。它不受地面交通状况和地理条件的限制，无论是高楼林立的城市，还是地形复杂的山区、海岛，都能畅行无阻。在城市中，它可以轻松跨越拥堵的街道，直接将包裹送到用户手中；在偏远山区，能突破道路不便的阻碍，把外界的商品送进去，将当地的特产运出来。而且，低空飞行器体积相对较小，不需要像传统物流车辆那样依赖大面积的道路和停车场，可以在一些狭小的空间起降，实现精准投递 。
成本方面，虽然前期在飞行器研发、基础设施建设等方面需要一定投入，但从长远来看，随着技术的成熟和规模效应的显现，低空物流能够降低人力、车辆等运营成本。特别是在配送距离较长、交通条件复杂的情况下，其成本优势会更加明显。
发展现状
近年来，低空物流在国内发展得如火如荼，多地纷纷开展试点项目，探索其在不同场景下的应用。
早在 2024 年 3 月，湖北省首条低空物流配送路线就在十堰市成功首飞。十堰地处秦巴山区，山大人稀，交通不便，快递进村一直是个难题。无人机送快递的试点，为解决这一难题提供了新方案。以镇级快递物流点为中心，开通到多个村的寄递物流航线，最远的村离乡镇原本需要 2 个多小时车程，现在无人机配送只需十几分钟。相比邮车配送，无人机运费下降了三分之二，做到了降本增效。目前，十堰市已开通 35 条低空物流航线，入选全国交通物流降本提质增效交通强国专项试点 ，并计划新增 50 条城乡低空物流航线，打造鄂豫陕渝毗邻地区低空经济战略节点城市。
2024 年 9 月 19 日，邛崃首条无人机低空配送航线完成首次试飞。该航线选址邛崃西部山区的南宝山镇，从南宝山镇桃花社区出发，沿途经过木梯村、直台村、金花村三座羌族村寨，单程飞行距离 11.8 公里。无人机可载重 30 公斤，以每秒 15 米的时速飞行，将快递从村级网点出发，依次投送至各个站点。以前村民拿快递要到镇上去，来回要一个多小时，现在通过无人机送货，在家门口就能拿到，方便了很多。此次试飞成功，标志着邛崃在构建低空物流体系方面迈出了重要一步，未来还将与多家快递公司合作，拓展无人机配送航线，优化物流布局 。
成都在低空物流领域也动作频频。全国首个 “中欧班列 + 低空经济” 配送模式、首个 “干 — 支 — 末” 跨省低空物流模式先后在成都试点亮相。2024 年 11 月 22 日，全国首个低空物流研究院在成都成立，专注于低空物流领域的融合创新、航线规划、场景拓展等研究和探索。研究院相关负责人表示，未来成都的城乡居民购物将实现 “分钟签收”，通过无人机配送，从根本上重塑现代城市物流治理模式，破解城市 “最后一公里” 和 “最后一百米” 配送难题 。
除了上述地区，深圳、杭州、广州等地也在积极布局低空物流。深圳 2024 年实现无人机载货飞行 77.6 万架次、开通无人机航线 250 条；杭州余杭区 2024 年开通 19 条航线覆盖 40 家机构，累计高效转运血液、药品等 6.8 万次 。这些试点项目的成功实施，充分展示了低空物流在 “最后一公里” 配送中的巨大潜力，也为其大规模商业化应用奠定了坚实基础。
基建如何发力
低空物流要想真正实现大规模商业化应用，破解 “最后一公里” 配送难题，离不开完善的基础设施建设。这就好比修建高速公路，只有路修好了，车辆才能顺畅行驶。低空物流的基础设施建设涵盖硬件和软件两个层面，它们相互配合，共同为低空物流的高效运行提供保障。
硬件建设
硬件建设是低空物流的基础支撑，其中起降场地建设和飞行器技术升级尤为关键。
不同的场景对起降场地有不同的需求。在高楼林立的城市中，土地资源稀缺，空间有限，需要充分利用楼顶、广场、停车场等有限空间来建设起降点。比如在一些大型商场的楼顶设置无人机起降平台，快递可以直接从这里送达周边小区，既方便快捷，又不占用地面空间 。在规划城市起降点时，还需要考虑与周边建筑、交通设施的安全距离，避免对居民生活和城市交通造成影响。
而在乡村地区，地形相对开阔，但分布较为分散，可根据村落布局、农田分布等，在村委会、农村电商服务站等场所设置起降点，方便村民收发快递。十堰的低空物流试点，就充分考虑了乡村的实际情况，选择在镇级快递物流点和各个村设置起降点，构建了完善的低空物流网络。同时，还要注意起降点的地面条件，确保其能够承受无人机起降时的冲击力，并且排水良好，避免积水影响无人机的正常起降。
飞行器是低空物流的 “主角”，其技术水平直接影响着物流配送的效率和质量。提升无人机载重能力，能够让它一次运输更多货物，减少配送次数，提高效率。目前，市场上已经出现了一些载重能力较强的无人机，比如部分多旋翼无人机的载重可达 20 公斤以上，能够满足一些小型包裹和生鲜产品的配送需求。
续航能力也是飞行器技术升级的重点方向。更长的续航里程，意味着无人机可以覆盖更大的配送范围，实现更远距离的配送。为了提升续航能力，一方面可以研发高能量密度的电池，如锂聚合物电池、磷酸铁锂电池等，这些电池具有重量轻、放电率高的特点，能够为无人机提供更持久的动力；另一方面，通过优化无人机的空气动力设计，减少飞行时的阻力，也能有效提高续航能力。例如，采用流线型机身设计、优化机翼形状等，都可以降低无人机在飞行过程中的能量消耗。
此外，飞行稳定性和安全性也是飞行器技术不可忽视的方面。通过改进飞控系统，使其能够更好地应对复杂的气象条件和飞行环境，确保无人机在配送过程中稳定飞行 。同时，配备先进的避障系统，如超声波、激光雷达、红外避障传感器等，让无人机能够及时发现并避开障碍物，保障飞行安全。
软件支持
软件支持是低空物流高效运行的 “大脑”，空域管理优化和智能物流系统构建是其中的核心内容。
低空空域资源就像一条无形的 “空中高速公路”，合理规划和利用这片空域，是低空物流得以顺畅运行的关键。目前，我国空域管理在一定程度上还存在审批流程繁琐、飞行高度限制等问题，制约了低空物流的发展。简化审批流程迫在眉睫，通过建立统一的低空飞行服务平台，实现信息共享和一站式审批，能够大大提高无人机飞行审批的效率。飞行员只需在这个平台上提交飞行计划、飞行器信息、飞行任务等相关资料，平台就会自动将这些信息发送给各个相关部门进行审核，避免了飞行员需要分别向不同部门提交申请的繁琐过程，缩短了审批时间，让无人机能够更快速地投入到配送任务中 。
对空域进行合理规划同样重要。根据不同区域的功能定位和物流需求，划分出专门的物流飞行空域，确保无人机在飞行过程中不会与其他飞行器产生冲突。可以在城市周边划定一些相对独立的空域，作为低空物流的专属飞行区域，让无人机在这个区域内自由穿梭，进行货物配送。同时，要加强对空域的实时监控，利用先进的雷达、通信等技术手段，实时掌握无人机的飞行位置和状态，及时发现并处理异常情况，保障空域的安全和有序使用。
智能物流系统则是低空物流的 “智慧中枢”，它利用大数据、物联网等先进技术，实现了货物配送的精准化和高效调度。在配送过程中，大数据就像是一个 “超级大脑”，能够对海量的物流数据进行分析和处理。通过收集用户的历史订单数据、地理位置信息、配送时间偏好等，大数据可以预测用户的需求，提前将货物调配到距离用户较近的起降点，实现快速配送。比如，电商平台可以根据大数据分析，在某个小区周边的起降点提前储备一些畅销商品，当用户下单后，无人机能够迅速取货并送达，大大缩短了配送时间 。
物联网技术就像一张无形的 “大网”，将无人机、起降点、货物以及用户紧密连接在一起。通过在货物上安装传感器、在起降点设置智能设备，物联网可以实现对货物和飞行器的实时监控。在货物运输过程中，传感器能够实时采集货物的位置、温度、湿度等信息，并将这些信息通过物联网传输到管理平台上。这样，物流企业和用户都可以随时了解货物的状态，确保货物安全、准确地送达。如果运输的是生鲜食品，传感器可以实时监测温度，一旦温度超出设定范围，管理平台就会及时发出警报，提醒工作人员采取措施，保证生鲜食品的品质。
在调度方面，智能物流系统通过优化算法，能够根据无人机的位置、载重、续航能力以及订单的紧急程度、配送地址等因素，合理安排无人机的飞行路线和配送任务，实现高效调度。当多个订单同时下达时，系统会自动计算出最优的配送方案，让无人机依次前往各个配送点，避免出现路线重复、资源浪费的情况，提高配送效率，降低运营成本 。
挑战与突破
现存挑战
尽管低空物流前景广阔，但在发展过程中，也面临着诸多挑战。
从政策法规方面来看，目前低空物流相关的政策法规还不够完善。虽然国家和地方出台了一些支持政策，但在具体实施过程中，还存在监管标准不统一、审批流程繁琐等问题。不同地区对低空飞行器的管理标准不一致，这给企业开展跨区域的低空物流业务带来了困难。而且，申请飞行空域和航线时，需要向多个部门提交申请，审批周期长，影响了企业的运营效率。
技术层面也存在不少瓶颈。无人机的定位精度还需要进一步提高，以确保能够准确地将货物送达目的地。在一些复杂环境下，如高楼林立的城市或信号干扰较强的区域，定位误差可能会导致配送失误。恶劣天气对无人机飞行的影响也不容忽视，暴雨、大风、浓雾等天气条件会降低无人机的飞行安全性和稳定性，甚至可能导致飞行事故。目前，无人机在应对恶劣天气方面的技术还不够成熟，限制了其在一些地区和时间段的应用 。
成本问题也是制约低空物流发展的重要因素。一方面，高性能的无人机和 eVTOL 等飞行器价格不菲，购买和维护这些设备需要大量资金投入。另一方面，运营成本也较高，包括飞行员培训、空域使用费用、保险费用等。在业务量尚未达到一定规模时，这些成本很难分摊，导致低空物流的运营成本居高不下，影响了企业的盈利能力 。
应对之策
面对这些挑战，政府、企业和科研机构等各方正在积极探索应对之策。
政府在政策法规方面持续发力，不断完善相关政策体系。通过制定统一的行业标准和规范，明确低空飞行器的生产、运营、监管等各个环节的要求，为低空物流的健康发展提供制度保障。简化审批流程，建立一站式审批平台，提高审批效率，让企业能够更便捷地开展业务。一些地方政府还设立了专项扶持资金，对从事低空物流的企业给予补贴和奖励，鼓励企业加大研发投入和市场拓展力度 。
企业则加大了在技术研发方面的投入，努力突破技术瓶颈。在定位技术上，采用更先进的卫星定位系统和传感器融合技术，提高无人机的定位精度。针对恶劣天气问题，研发具备更强抗风、防雨、防雾能力的飞行器，以及能够实时监测气象条件并自动调整飞行策略的智能飞行控制系统。一些企业还在探索使用氢燃料电池等新型能源，以提高飞行器的续航能力和环保性能 。
为了降低成本，企业通过规模化运营来分摊成本。随着业务量的增加，单位货物的运输成本会逐渐降低。加强与上下游企业的合作，形成产业集群效应，降低采购成本和运营成本。通过优化运营管理，提高飞行器的使用效率，减少闲置时间，也能有效降低成本。一些物流企业与无人机制造商合作，共同研发适合物流配送的飞行器，降低采购成本；与保险公司合作，开发针对性的保险产品，降低保险费用 。
科研机构也在积极开展相关研究，为低空物流的发展提供技术支持。高校和科研院所加大了在飞行器设计、飞行控制、物流调度等领域的研究力度，培养了一批专业人才。他们的研究成果为企业解决技术难题提供了理论依据和技术方案，推动了低空物流技术的不断进步 。
未来蓝图
展望未来，当低空物流全面普及，我们的生活将发生翻天覆地的变化。在城市中，低空飞行器如同勤劳的小蜜蜂，在高楼大厦之间有序穿梭，构建起一张繁忙而高效的空中配送网络。早上，你在家中下单购买新鲜的早餐，不出半小时，无人机就会稳稳地降落在你家阳台，送上热气腾腾的面包和牛奶；中午，午餐外卖也能通过低空物流迅速送达，让你在忙碌的工作中及时享受到美味佳肴 。
偏远地区的配送难题也将得到彻底解决。山区的孩子可以更快地收到来自外界的学习用品和书籍，拓宽视野；海岛的居民能随时购买到新鲜的水果和生活用品，生活更加便利。低空物流还将与乡村振兴紧密结合，帮助农民将农产品快速运输到市场，增加收入，推动农村经济发展 。
低空物流的发展还将带动一系列相关产业的繁荣，创造更多的就业机会。从飞行器研发制造、基础设施建设，到物流运营管理、技术维护等，都需要大量专业人才的参与。这不仅会促进经济增长，还将推动科技创新和社会进步 。
