商业航天以市场化机制配置资源、追求商业利润为核心，区别于传统政府主导的航天活动。全球历经政府主导期（1950s-1980s）、商业化起步期（1980s-1990s）及“新航天”突破期（2000s至今），SpaceX凭借可复用火箭技术（Falcon 9）和Starlink星座引领行业。
中国起步较晚，2014年政策破冰后加速发展，2020年卫星互联网纳入“新基建”，2024年《政府工作报告》首次明确其“新增长引擎”地位，地方层面京津冀、长三角等产业集群成型，2024年全球259次轨道发射中近70%由民营企业完成，中国以68次发射居全球第二。
行业现状呈现三大特征：一是产业链协同突破，上游材料（高温合金、复合材料）、中游火箭/卫星制造（可复用火箭、卫星小型化）及下游应用（卫星通信、遥感、导航）形成闭环，2024年全球航天经济达4150亿美元，商业航天占比71%；
二是核心技术攻坚，可重复使用火箭（如航天科技长征十二号甲、蓝箭朱雀三号）、低轨巨型星座（中国星网GW星座规划1.29万颗卫星）、激光通信（蓝星光域终端实现100Gbps速率）成突破重点；
三是资本活跃，2015年后国内融资持续增长，2024年投资金额超29亿元，火箭研制、卫星核心零部件为资本焦点。
蓝星光域聚焦激光通信，终端在轨建链成功率100%，建成国内首个千台量级量产基地；格思航天深耕卫星智能制造，数字化工厂年产300颗卫星，为“千帆星座”核心供应商；蓝箭航天突破液氧甲烷火箭技术，朱雀三号完成10公里级垂直起降；中国星网推进GW星座建设，2025年下半年30天内实现6连发，在轨卫星超80颗。
未来趋势指向空天地海一体化（6G愿景）、天基计算（轨道数据中心解决地面算力瓶颈），但面临太空垃圾治理（年增5%）、审批效率低、资本回报周期长及国际竞争等挑战。
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