据乘联分会发布的数据显示，比亚迪在9月继续保持中国最大新能源汽车制造商地位，特斯拉则维持在第五名。
比亚迪9月零售销量为347,353辆，同比下降10.2%，但环比增长12.0%。
该公司以26.7%的市场份额保持了榜首位置，该份额低于8月份的27.8%，也低于去年同期的34.4%。
吉利汽车9月新能源零售销量为150,570辆，同比增长68.3%，环比增长12.0%。
11.6%的市场份额使其保持了新能源汽车零售销量第二的排名，但低于8月份的12.1%。
长安汽车9月份以84,237辆的新能源零售销量和6.5%的市场份额，在中国新能源汽车市场中排名第三。
特斯拉中国9月零售销量为71,525辆，同比下降0.9%，但环比7月增长25.1%。
其9月占据了中国新能源汽车市场5.5%的份额，排名第五——与8月份持平。该份额高于其8月份的5.1%，但低于去年同期的6.4%。
小米汽车保持了其在前十名新能源汽车零售榜单中的第十位，售出41,948辆，获得3.2%的份额。
小米汽车最早凭借8月份的销量进入此榜单，当时以36,396辆的销量获得了3.3%的份额。
1-9月，比亚迪以2,542,239辆的零售销量和28.7%的市场份额引领中国新能源汽车市场。
同期，吉利汽车以1,092,148辆新能源零售销量和12.3%的市场份额在中国新能源汽车市场中排名第二。
长安汽车以579,755辆新能源销量和6.5%的市场份额在中国新能源汽车市场中排名第三。
特斯拉中国排名第五，销量为432,704辆，市场份额为4.9%。
