牛喀快讯
10月16日
续航有望突破1000km！固态电池卡脖子难关重大突破
牛喀网综合报道，央视新闻消息，我国科学家攻克了全固态金属锂电池的“卡脖子”难关，有望实现跨越式升级，从原先100公斤电池支持500公里续航，提升至突破1000公里的续航天花板。科研团队通过三大关键技术突破，有效解决了固固界面的接触难题。首先，中国科学院物理研究所联合多家科研团队开发了一种“特殊胶水”——碘离子，它能够在电池工作时自动填补电极和电解质接口处的小缝隙，提高电池的充放电效率；其次，中国科学院金属所的“柔性变身术”通过聚合材料增强电解质的抗拉耐拽能力，同时提升电池储电能力86%；最后，清华大学的“氟力加固”技术，利用含氟聚醚材料改造电解质，增强其耐高压能力，确保电池在极端条件下的安全和续航性能。
牛喀网综合报道，外媒消息，大陆集团推出了专为自动驾驶汽车车队（包括机器人出租车和班车服务）开发的新型轮胎系列，首批车型将在拉斯维加斯和旧金山等美国城市部署。其全新aContact产品线专为满足自动驾驶汽车的需求而量身定制。该公司改进了橡胶化合物、胎面设计和胎侧结构，以满足车队运营商的特定需求，并为城市交通、机场班车和送货服务等不同用例提供选项。aContact系列强调安全特性，例如短制动距离、湿滑路面下的强劲操控性以及更低的滚动阻力，以延长电动自动驾驶汽车的续航里程。大陆集团还致力于降低外部滚动噪音，并提高承载能力，以支撑更重的车身和电池组。
据IT之家报道，理想汽车CEO李想发文表达了自己对于自动驾驶汽车发展的看法，他认为：最快3年，保守5年，全自动驾驶的智能汽车将会实现，这类汽车将成为物理世界最大的人工智能终端。到2030年，可能会出现超越苹果iPhone规模的智能汽车企业。值得一提的是，李想此前还表示，高阶辅助驾驶一定要有，而且不应该收使用费用。他称现在不少高阶辅助驾驶需要消费者另行付使用费用，且价格不菲，导致不少消费者并没有充分感受到最新的智能化带来的用车便利，“我认为高阶辅助驾驶的使用不应该收费，应该让更多中国乃至全球的消费者，感受来自中国的人工智能的魅力。”
据EEPW报道，意法半导体近日公布了其位于法国图尔的试点生产线开发下一代面板级包装（PLP）技术的最新进展。该生产线预计将于2026年第三季度投入运营。PLP是一种先进的自动化芯片封测制造技术，该技术不仅有助于提高制造效率、降低生产成本，还是实现芯片尺寸进一步缩小、提升性能与成本效益的关键路径。PLP采用更大尺寸的矩形基板替代传统圆形晶圆作为芯片载体，从而显著提高单位生产吞吐量，更适合大规模高效量产。依托马来西亚第一代PLP生产线及其全球技术研发网络，意法半导体正持续开发下一代PLP技术，以巩固其在该领域的技术优势，并将PLP的应用范围扩展至汽车等更广泛的产品中。
据DoNews报道，安道拓与奥托立夫合作开发针对零重力座椅的动态安全解决方案，并推出“Z-Guard安御座”，集成多项全球领先技术，即将实现规模化量产。Z-Guard安御座以“多维度协同防护”为核心，融合多种约束与吸能技术，构建动态安全保障体系。其两大核心创新包括：坐垫主动溃缩系统和可调节安全带出口。碰撞发生时，坐垫主动溃缩系统可超快速触发座椅骨架溃缩吸能，瞬间调整姿态，降低脊柱受力。Z-Guard集成座椅一体化安全带增强约束稳定性，腰部动态卷收器精准控制束缚力度，臀部缓冲气囊减轻骨盆冲击，头部侧向防护气囊重点防护零重力姿态下的侧面碰撞。
安立推出业界首个Hybrid eCall汽车紧急呼叫系统评估解决方案
据盖世汽车报道，通信解决方案全球供应商安立公司（ANRITSU CORPORATION）宣布推出业界首创的先进汽车紧急呼叫系统“Hybrid eCall”的评估解决方案。该方案将高速4G（LTE）通信与传统2G（GSM/GPRS和3G（W-CDMA）网络无缝集成，确保无论身在何处都能保持不间断的紧急连接。该解决方案有助于汽车制造商高效可靠地开发兼容Hybrid eCall的车辆。发生碰撞时，eCall系统会自动启动紧急救援请求。当车载传感器检测到事故时，车载系统（IVS）会将车辆位置和车辆数据传输至公共安全应答点（PSAP)。然后，操作员会根据这些信息快速调度救援服务。
据与非网报道，Diodes公司宣布推出PI7C9X762Q，这是一款符合汽车标准的高性能I2C/SPI总线至双通道UART网桥。该器件在工作状态和睡眠模式下的功耗较低，非常适合电动车设计。主要应用领域包括智能座舱、中央控制器、I/O模块控制器、高级驾驶辅助系统、远程信息处理和区域网关。PI7C9X762Q提供完整的双向协议转换，支持高达33Mbps的SPI时钟速度。UART包括64字节的TX/RX FIFO，具有可编程触发电平，支持可编程字符格式，包括5位、6位、7位或8位字符；偶数、奇数或非奇非偶；1、1.5或2个停止位。此器件的内部寄存器集向下兼容市面上的同等UART，可简化软件开发和迁移。
据环球老虎财经报道，近日，欣旺达正式发布了其新一代储能电芯684Ah与588Ah，标志着公司在储能业务领域取得了重大突破，紧跟行业迈入了一个全新的“600Ah+”时代。作为欣旺达在储能电芯技术上的里程碑式产品，684Ah电芯采用了先进的叠片技术，体积能量密度突破440Wh/L，远超同类产品。这一技术革新，使得在有限空间内能够储存更多能量，从而提升了储能系统的整体能效。该电芯创新融合了“热电分离”设计与三维散热结构，从根本上优化了热管理路径，大幅提升了系统运行的安全性与长期可靠性。684Ah电芯可实现超20年的使用寿命，满足长期运营需求，并具备优异的系统集成适配性。
