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电车界7月4日消息
据teslarati报道，特斯拉的全自动驾驶 (FSD) 系统似乎正在悄然赢得中国车主的青睐。尽管该系统于 2025 年 2 月正式推出，但近期中国车主的反馈表明，特斯拉的全自动驾驶系统在中国道路上的表现可能优于其竞争对手。
正如电动汽车观察者@ray4tesla分享的一篇帖子所述，一位在中国使用特斯拉FSD系统两个月的驾驶员描述了一种经过精心校准、类似人类的驾驶体验。
这位驾驶员还指出，特斯拉的FSD系统非常谨慎，有时甚至过于谨慎。
「在窄路上，它会适当减速；在主干道上，它会加速。当行人或电动滑板车很多时，它会格外谨慎——几乎有点太礼貌了。」司机写道。
更耐人寻味的是，司机强调，尽管频繁使用，但自从车辆启用FSD以来，从未进行过任何安全干预。「在我使用FSD的两个月里，我甚至没有遇到过一次安全干预。」司机写道。
华为ADS测试引发多起安全接管事件
该用户将 FSD 与华为的 ADS 系统进行了比较，并在一辆问界 M9 SUV 上对后者进行了约 90 分钟的测试。据驾驶员称，华为的 ADS 系统难以保持稳定的性能。
「然后我试驾了M9（华为ADS）一个半小时。需要加速的时候，它就卡住了；在狭窄的道路上，它突然加速——说实话，这挺吓人的。加速和刹车感觉很不顺畅，你能清楚地感觉到它是由一台机器（机器人的气息）驾驶的。」这位司机写道。
该用户报告称，在崎岖不平、施工密集的道路上行驶时，华为ADS系统在短短30分钟内就进行了四次安全干预。
「在施工区域和崎岖不平的道路上，短短30分钟内就进行了四次安全干预。如果你知道‘安全干预’是什么意思——那基本上就是四次险些相撞。」这位司机补充道。
虽然只是传闻，但这位特斯拉车主的描述意义非凡，因为中国的FSD用户往往会将该系统推向极限。
自今年早些时候推出以来，中国的特斯拉司机已经记录到在未铺砌的山路、极其狭窄的街道、繁忙的城市以及几乎没有道路的林间小路等地测试FSD。
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