作者 | 黄婉宜
编辑 | 周伟鹏
这下真分不清楚是真人，还是机器人了！
在昨天的小鹏科技日舞台上，小鹏汽车董事长何小鹏展示了一款女机器人。
它身着白色外衣，在台上流畅完成屈膝、摆臂、踮脚等专业模特般的“猫步”，姿态十分自信优雅。
也正因为造型和动作太过逼真，不少人怀疑这是真人扮演的。
还有人觉得这款机器人看着眼熟，和蕉内的模特太像了。
福尔摩斯本能觉醒
一起来“找茬”
这款机器人叫IRON，被何小鹏称作“最拟人的机器人”，大家的质疑集中在这些地方。
它的外衣有褶皱，头部有类似耳朵的轮廓，走路呈内八字。
肋骨外翻，还有当下流行的直角大宽肩。
背部还有疑似女性内衣的痕迹。
再加上现场展示区的同款机器人没穿衣服，不少人怀疑两者不是同一台。
不过也有细心的朋友站出来科普反驳，称这款机器人行走时会有卡顿感，手部还有轻微的抖动。
而且每一步的起伏轨迹都高度一致，始终是脚后跟、脚掌、脚尖的落地顺序，这种步态太规整了，真人很难精准模仿。
即便如此，仍有不少人难以信服，纷纷喊话何小鹏：
“衣服脱了，露出机械装置，然后再走一次”
“今晚X9发布会，等车开出来的时候，让它再出来讲解一下”。
何小鹏辟谣IRON争议
2026年底计划量产
不过没等到晚上，今天中午何小鹏火速发了条视频辟谣，回应大伙的质疑。
视频里，他和工作人员一起拉开机器人外衣的拉链，机器人背部的机械架构和正在工作的指示灯都露了出来。
他还撸起机器人的袖子，展示谐波关节。
至于大家好奇的“耳朵”部位，他解释说那处凹陷其实是麦克风阵列，负责听觉感知，看着像人耳，但摸上去就能明显区分。
肩膀两侧的装置则是运输时用的固定器。
其实这不是小鹏机器人第一次公开露面了。
IRON的初代产品去年11月就在小鹏AI科技日展出过，当时是通用人形设计。
而本次推出的新一代IRON，首次做成了女性形态，相比上一代有了蛮多升级。
它有仿人的脊椎、仿生肌肉和全包覆的柔性皮肤，还能定制不同的身材。
82个自由度让它能稳稳当当地走路，还可以完成“猫步行走”这种高难度的拟人动作。
何小鹏说，为了做出如此逼真的步态，他们团队足足研究了7年。
配置方面，它是行业内首个采用全固态电池的机器人，搭载了3颗图灵AI芯片，有效算力高达2250 TOPS。
同时它还首发了小鹏第一代物理世界大模型，通过“VLT+VLA+VLM”的高阶大小脑组合，实现了对话、行走和交互等高级智能功能。
那这款机器人能用来干啥？
何小鹏坦诚表示，目前它还不适合用于工厂生产线的拧螺丝等任务，也不能在家照顾老人小孩，因为它效率不高，比较容易损坏。
所以首批应用场景会集中在商业导览、导购和工业巡检上，暂时覆盖不了更广泛的实用场景。
而且它的研发和制造成本很高，像高自由度关节、仿生材料等核心部件还在预研阶段，计划到2026年底才能量产。
最快明年在全国各地的小鹏汽车展厅里就能见到它，到时候会先以门店员工的身份上岗。
至于进入工厂和普通家庭，节奏不会太快，何小鹏预估，工业应用大概要3到5年，走进普通家庭则需要5到10年。
车企开辟新赛道
盯上人形机器人
除了小鹏汽车，众多车企也纷纷入局“人形机器人”这一新赛道。
特斯拉已推出Optimus Gen2，并展示了“金色2.5版本”，计划2025年在自家工厂部署5000台，目标2026年实现年产5万台，马斯克认为Optimus未来的价值，可能超越特斯拉汽车。
据雷锋网报道，比亚迪也已启动内部代号为“尧舜禹”的人形机器人项目，专门开展具身智能相关研究。
车企之所以积极布局，一方面是面对激烈的车市竞争，急需寻找新的业务增长点，而人形机器人被视作潜力巨大的市场风口；
另一方面，车企在环境感知、三电技术等领域的技术可实现同源复用，具备制造人形机器人的先天优势。
此外，人形机器人自带高话题度，能为新品发布吸引流量。
就像小鹏IRON机器人引发全网热议后，不仅让更多人关注到小鹏科技日展示的Robotaxi、飞行汽车等新品，也提高了今晚小鹏汽车，即将发布的首款增程式车型X9关注度。
在不远的未来，我们或许会见到更多有意思的人形机器人。
