DisplayPort汽车扩展标准新进展，显示系统灵活性和效率大幅提升

电子发烧友网报道（文/李弯弯）2025年10月27日，VESA（视频电子标准协会）在深圳益田威斯汀酒店举办新闻发布会，详细介绍了DisplayPort汽车扩展标准（DP AE）的最新进展，同时分享了DisplayPort技术在多个领域的创新突破以及VESA其他相关标准的推进情况。

VESA作为一个致力于制定视频电子标准的国际组织，长期以来在推动显示技术标准化进程中发挥着关键作用。其开放标准模式确保了所有成员在标准规格更新时都能及时获取，有力地促进了显示行业的健康发展。

DisplayPort：技术演进与市场拓展

VESA组织成员单位的构成在过去十年间发生了显著变化。VESA合规项目经理Jim Choate向媒体介绍，2013年他刚加入时，美国和欧洲的会员单位占总数的50%以上，而如今亚洲地区的占比已超过70%。尽管所有区域都在增长，但亚洲无疑是成员单位数量增长最快的区域。在市场规模方面，会员单位从2023年前的340家发展到今年的366家，其中亚洲企业贡献了相当大的比例。

DisplayPort技术的应用领域广泛，主流产品涵盖PC、显示器和笔记本电脑。同时，该技术在其他领域的应用也在不断拓展，游戏主机、耳机、AR、VR以及手机等都成为了其应用的新方向。特别是手机领域，随着USB-C接口的普及，配备USB-C接口的手机中约有八成支持通过USB-C实现DisplayPort Alt Mode功能。

汽车领域是DisplayPort技术的新兴增长点。VESA推出的“DP AE”（DisplayPort Automotive Extension）汽车拓展标准，为汽车显示部件的标准化提供了有力支持。此外，Multi-Stream Transport（MST）多流传输技术也是今年的合规测试重点。通过菊花链式的连接方式，MST技术允许在一个链路上连接多个显示器，大大提高了显示系统的灵活性和效率。

DisplayPort具有多种扩展形式。嵌入式DP主要应用于笔记本电脑等产品，由于嵌入在电脑内部，具有节省空间的优势。USB-C接口的普及使得手机等移动设备能够更好地支持DisplayPort功能。而USB4原生支持DP（雷电），例如新的苹果电脑支持USB4的DisplayPort，通过一根线既可以连接U盘，也可以实现DP的Tunnelling功能，为设备连接提供了更多便利。

DisplayPort技术进展：性能提升与标准更新

DisplayPort不同版本带来了显著的规格参数提升。Jim Choate表示，DP2.0具有三个数据率选项，UHBR分别为10、13.5和20。在数据压缩方面，DSC功能在1.4版本中是可选项，到2.0版本则成为必选项。加入DSC支持后，性能提升了4倍。然而，2.0版本的推行并不彻底，2.1版本开始正式实施。为了满足数据率增加的需求，2.1版本对接口物理形式进行了变更，推出了DP54和DP80线缆认证标准。其中DP54线缆支持四通道13.5 Gbps传输速率， DP80线缆则支持四通道UHBR20（每通道20 Gbps）传输标准。值得关注的是，VESA最新公布的DP80LL线缆规范实现了技术突破，通过主动式线缆设计，可在最长3米距离稳定支持四通道UHBR20链路速率，总传输带宽达到80 Gbps。同时，VESA与USB组织紧密合作，确保物理层协议与USB4接口兼容。

从性能跃迁来看，最早的1.1版本数据率为8.6，经过1.2、1.3、1.4版本的发展，到DP2.0版本，链路带宽从80%提升到97%，速率一路从8.6上升到80Gbps。不同版本支持的解析度和屏幕刷新率也有所不同，DP2.X开始能够支持4K分辨率下的超高刷新率，甚至可以用单一端口支撑10K、8K的解析度。

合规测试是确保DisplayPort技术标准得到有效执行的重要环节。PlugTest拔插测试是VESA每年举行两次的重大测试活动，以往一般一次在美国，另一次在台湾地区，上周在台北举行的测试活动是多年来参与人数最多的一次。在PlugTest活动中，各厂商可以将设备带来进行头对头对比测试，检验产品规格是否满足标准。同时，VESA也有机会检查测试设备是否保持最新状态，活动还为厂商提供了交流和学习的平台。

在这次活动中，Multi-Stream Transport多流传输能力得到了大量测试。这一特性具有强大的行业吸引力，有望提升系统之间的兼容性和互操作性，改进测试能力，使测试环境能够自动执行测试。

过去三年，通过ATC授权测试中心认证的产品数量不断增长。以今年为例，DP源头（DP Sources）的测试数量达到133，主要来自GPU厂商，且都支持UHBR20速率。DP Sinks接收端和DP Cables的认证数量也较多，其中很多是DP80或者DP80LL有源线缆。此外，DisplayHDR、ClearMR、AdaptiveSync等显示端的性能测试也在持续进行。

其他标准：推动显示性能全面提升

VESA的Display性能测量工作组在过去的五年里取得了显著成果。第一个项目是HDR，去年完成了HDR1.2版本。HDR主要涉及色彩、饱和度、亮度等参数，是提升显示画质的关键技术。DisplayHDR标准是其开发的最大的标准之一。 Black（真黑），最高亮度达到1000nits（LCD为1400nits）。VESA还提供开源的测试工具，方便厂商进行显示器测试，一些YouTube博主也会使用该工具进行测试。今年，共有超过240项产品通过了HDR认证。

VESA的ClearMR标准采用了一项名为"清晰运动比率"的指标，用于量化屏幕动态画面清晰度，具体表现为清晰像素与模糊像素的比例比。该标准官方网站上列出了通过认证的测试规范与产品清单。不同等级的ClearMR表现性能有所不同，去年新增了15000、18000、21000三个等级。

VESA认证的AdaptiveSync功能指动态刷新率调整，分为针对游戏行业和Media Sync（看视频等应用）的两个等级。

DisplayPort汽车拓展标准（AE）是VESA最新的标准，旨在标准化所有与汽车相关的显示部件。目前，汽车行业在显示标准化方面存在不足，大部分实施标准都是企业私有的，缺乏互操作性。

AE标准本质上基于DP2.1a，后续将发展到2.1b和DP的eDP，并针对汽车增加了功能安全要求。在汽车中，功能安全至关重要，例如后视镜变成摄像头后，需要确保进入的图像正确，因此增加了CRC校验。司机前面的仪表盘、后视镜等关键影像部分都有CRC校验，而车载娱乐、后排乘客显示屏的安全要求则相对较低。

VESA关注的重点包括ROI，约有16项，以及Profiles（安全等级要求），分为1 - 4级，最低要求是1级，2、3、4级则进一步提高安全等级。1.0标准于2023年发布，本月末将进行采纳投票，并增加更新到1.1版本，目标是在明年初完成测试。

除了上述标准，VESA还在其他领域积极开展工作。嵌入式DP于去年9月发布，现在正在新增功能。DP Tunneling over USB4技术实现了在USB4上加DP的隧道。AR/VR领域由于有具体要求，也正在进行标准更新。同时，MST多流传输和DP Metrics性能测量工作组也在持续推进相关工作。过去两年间，VESA基本上更新了所有标准，目前UHBR已成为主流，电缆和连接器的工作已基本完成，80低损有源线缆的认证工作也已结束。不过，Type-C接口在移动端（如手机）的应用仍面临一定挑战，因其接口较小。

此次VESA新闻发布会全面展示了DisplayPort技术在汽车领域及其他多个方面的最新进展和标准更新，为显示行业的未来发展指明了方向。随着各项标准的不断完善和推广，显示技术有望迎来更加广阔的发展前景。

DisplayPort汽车扩展标准新进展，显示系统灵活性和效率大幅提升图7

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