美西当地时间1月6-9日，一年一度的国际消费电子展（CES 2026）在美国拉斯维加斯举行。三星显示、LGD、友达、群创、京东方、TCL华星、惠科、深天马、维信诺等面板企业齐聚CES2026，展示OLED、MLED、微显示、车载显示等最新显示技术与产品，从本届展会各家的竞品分析情况来看，显示产业的重心正在逐渐从电视转向汽车和移动设备。当前显示产业已不再是数量竞争，而是高端和高附加值领域的角逐，而这一战略的核心正是IT OLED和车载及B2B显示器。
特别是车载显示成为了新的增长引擎。全球整车厂商将显示技术提升为车辆用户体验（UX）的核心部件，使得面板产业的增长重心从电视向移动设备转移。市场调研机构Omdia预测，全球高端车载显示市场规模在2022年约为28亿美元（约合4万亿韩元），到2031年将扩大至约134亿美元（约合20万亿韩元），显示出向高附加值领域转型的趋势。
UBI Research数据显示，去年约有450万辆车载OLED显示器出货，预计中长期内，到2030年年产量将形成1300万辆的市场。”Ubi Research指出，“OLED在设计方面也正在向高端车辆扩展，OLED显示器的收入市场份额预计将在2026年超过10%，到2030年将扩大到约17%。”
从CES展示的趋势来看，车载显示已经演变为“空间与UX平台”。
随着一体化座舱设计、大型和多重显示器的采用增多，显示技术的要求标准也从分辨率转向了适应汽车特性的高温、寿命和安全标准。在每年引领创新潮流的CES展览上，这一趋势尤为突出。车载显示不仅仅是单纯的面板，而是转变为整体空间UX（用户体验）平台，这一转变通过具体的产品和概念得以体现。
在2026年的CES展会上，韩国LG Display首次展示了基于OLED的P2P（Pillar to Pillar）车载显示器。这项技术由一块51英寸的超大单一面板组成，贯穿驾驶座到副驾驶座，摆脱了以往分割的显示结构，从而实现了内部UX的整体统一。
此外，LG Display还展示了可滑动OLED显示器的概念，演示了在行驶过程中使用小型屏幕，而在自动驾驶和停车时，屏幕可以扩展为33英寸以上的功能。这种显示器物理扩展和设计自由度的增强，展示了车载显示器不再是单纯的信息显示工具，而是车内空间设计的重要元素。
三星显示（Samsung Display）也展示了全新设计的“数字座舱（Digital Cockpit）”演示产品，呈现了一款装备先进显示技术的未来自动驾驶汽车概念。在驾驶座和副驾驶座之间的中控台上，CID（Center Information Display）“FlexibleL”与前面仪表板自然连接，支持驾驶员直观地操控常用功能。
BOE（京东方）继2025年在海外首度发布“HERO计划”后，在本届CES上重磅推出全球首发的“HERO 2.0智能座舱”，围绕视听体验、交互方式与场景应用三大维度实现了全面突破。全球首发的Micro LED PHUD全景抬头显示拥有50000nits超高亮度；AI技术实现智能语音控制与手势控制；15.6英寸车规级UB Cell中控大屏实现极致黑、高对比度的完美画面等。HERO 2.0的推出，不仅重新定义了人车关系，也为智能出行生态的价值延伸奠定了技术基础。
此外在 f-OLED 方面，京东方全球首发全车 OLED 智慧座舱解决方案，集成多款曲面与异形 OLED 显示产品，实现显示形态与交互方式的高度融合。其中全球首发的 17英寸 OLED 卷曲终端，是行业首个整机形态的电动卷曲便携移动终端，既能以 9.5 英寸的轻便平板形态随身携带，又能精密卷曲展开为 17 英寸大屏，兼容移动办公与影音娱乐，让柔性显示“随需而变”。
天马于本次CES全球首发了新一代智能座舱（Smart Cockpit）解决方案，覆盖贯穿式风挡一体屏、中控大屏、扶手屏及后枕屏等车内多区域显示。该座舱集成了天马ACRUS像素级调光、全景影像系统、以及隐藏式智能显示等技术，以“简约质感+智能高效”为理念，打造面向未来的出行场景解决方案，致力于提供“一屏联舱、智享驾乘”的全场景人机交互升级体验。
TCL华星展示了全球首款滑卷中控及曲面扶手印刷OLED车载显示，该款车载滑移屏可将中控屏从驾驶位平滑延展至副驾，尺寸由16"无缝扩大至28"，带来沉浸式视觉体验。其核心滑卷结构采用高强度钢材，卷曲半径小于4mm，支持超过10万次滑卷操作。配合渐变曲面设计的手扶箱，兼具未来感美学与实用可靠性，完美适配高端智能座舱交互需求。
维信诺携手康宁推出“柔性AMOLED双拼动态弯曲车载显示解决方案”，两块14.2英寸柔性屏可灵活切换形态，兼顾沉浸视觉、便捷收纳和行车安全。此外，其全球首款车载UDIR柔性AMOLED解决方案采用屏下摄像技术，红外光检测零闪烁，人脸识别、解锁等操作一气呵成，暗光环境也能精准识别。这些技术共同构建起更直觉、更沉浸、更安全的驾驶交互生态。
此外，维信诺还展出了第四代OLED材料——pTSF（磷光辅助热活化敏化荧光），目前已实现量产商用。搭载高效率pTSF器件的屏幕，功耗降低超12%，寿命提升15%；
当前，车载领域的扩展不仅仅是外延的扩大，而是显示产业范式的变化。这也加速了业务结构的重组，从以面板为主转向以模块、包装、UX解决方案为主的方向。未来，如何保持高端技术，如何通过获取参考案例扩大市场份额，将是关键。
