谷歌第三代Gemini超越其他竞争者。阿里巴巴千问APP单周下载量创纪录。电力短缺将成为英伟达持续增长的障碍。中国航空公司减少赴日航班。
随着上周第三代Gemini大语言模型发布，谷歌(Google)的这款模型在业界公认的基准测试中超越了ChatGPT和其他竞争者，被评为当前能力最强的AI聊天机器人。Google最新推出的Gemini 3再次搅动了硅谷的AI格局。在OpenAI与Anthropic激战正酣之时，谷歌凭借其深厚的基建底蕴与全模态(Native Multimodal)路线，如今已从“追赶者”变成了“领跑者”。周一收盘谷歌股票市值达到3.84万亿美元，有望成为第四家跻身“4万亿美元市值俱乐部”的企业。
阿里巴巴方面11月24日披露，其自主研发的AI助手千问APP自11月17日开启公开测试以来，一周内应用下载量已突破1000万次。这一增长速度超过了包括ChatGPT、Sora、DeepSeek在内的多款知名AI应用，市场反应强烈。阿里巴巴方面表示，千问App的定位是“会聊天能办事的个人AI助手”，将把千问App与电商、地图、本地生活等业务生态深度整合。
月之暗面(Moonshot AI)正接近达成一轮美元融资，此轮融资可能使公司估值提升至约40亿美元。这家总部位于北京的AI初创企业正与IDG资本(IDG Capital)等多家全球投资机构洽谈此次融资事宜，融资金额或达数亿美元。月之暗面去年8月在B轮融资中筹资超过3亿美元，投资者包括腾讯和风投公司高榕资本。该中国AI初创公司向一些潜在投资者透露，力争在明年下半年进行IPO。
美国英伟达(NVIDIA)公布的2025年8～10月财报刷新了历史最高利润。面向人工智能(AI)的数据中心投资支撑着盈利增长。不过，供电网的建设尚未跟上数据中心的需求，交付的半导体无法正常运转的风险正在浮现。电力短缺将成为该公司持续增长的障碍。与普通的数据中心相比，AI数据中心的电力消耗量非常大。这是因为每台服务器机架上配备的GPU数量会激增。美国高盛集团预测称，2027年仅一台冰箱大小的机架就将消耗美国500户家庭所需的电力。
OpenAI和富士康(Foxconn)同意达成一项合作，将在美国生产人工智能(AI)硬件。作为这项合作的一部分，OpenAI表示，将就AI行业的硬件需求向富士康提供见解，以供富士康在设计与开发中参考。OpenAI将可优先评估这些系统，并拥有购买这些系统的选择权。
特斯拉(Tesla)CEO马斯克近日通过社交平台发表长文，首次系统披露了公司在人工智能芯片领域的整体战略与布局。马斯克表示，特斯拉已组建起一支具备行业顶尖水平的芯片研发团队，并在车辆控制系统与数据中心部署了数百万颗自研AI芯片。这一技术积累使其在全球现实场景AI应用中处于领先地位。据他介绍，特斯拉当前车载芯片为AI4(原HW4)，其下一代产品AI5已完成关键设计并即将流片，而第六代芯片AI6的研发也已启动。
日本经济产业省11月21日表示，将在2026～2027年度向争取量产最先进半导体的Rapidus追加提供约1万亿日元的政府支持资金。除了为技术研发提供补贴之外，还计划进行新一轮出资，累计支持金额将达到2.9万亿日元。
西班牙电信(Telefonica)计划裁减超过5300个西班牙本土职位，这几乎是其国内员工总数的20%，这并非又一个简单的成本削减新闻。这是该行业生存的算术题，营收停滞不前，而5G和光纤却在吞噬大量资本。此前，该公司去年已裁员3400人，每年节省了2.85亿欧元。
荷兰车辆管理局(RDW)近日明确否认已承诺批准特斯拉全自动驾驶(FSD)系统，这一表态为特斯拉在欧洲市场的技术推广再添阻力。尽管特斯拉此前多次释放FSD即将登陆欧洲的信号，但监管机构的谨慎态度表明，全自动驾驶技术仍需跨越严格的法律与安全评估门槛。作为特斯拉在欧洲的重要市场之一，荷兰的监管立场可能影响其他欧盟成员国的决策。
波音公司(Boeing)问题重重的Starliner飞船将于明年初再次飞行。这一次它将不会搭载宇航员。Starliner在2024年6月搭载美国国家航空航天局(NASA)宇航员的首飞任务中遇到了一系列技术问题，导致该机构将机上宇航员在国际空间站滞留数月，之后由一艘SpaceX的载人龙飞船(Crew Dragon)将他们送回地球。Starliner的下一次飞行定于2026年4月。这将是一次不载人任务，向国际空间站运送货物，并可能为该航天器用于未来的宇航员任务铺平道路。
比尔·阿克曼(Bill Ackman)正寻求将其对冲基金公司Pershing Square和一只新投资基金同时上市。他希望在明年初进行这次独特的双重公开募股。
美国进出口银行(US Export-Import Bank)将投资1000亿美元以落实总统特朗普的全球能源主导计划，其新任行长表示，首批交易将涉及埃及、巴基斯坦和欧洲的项目。该政府机构将为确保关键矿产、核能和液化天然气等领域的美方及其盟友供应链安全提供融资。
全球最大矿业公司必和必拓集团(BHP Group)已放弃对英美资源集团(Anglo American)的新一轮收购提议。此次收购尝试意外且短暂，其初衷是阻止规模小于自身的竞争对手英美资源与加拿大泰克资源有限公司(Teck Resources)的既定合并计划，如今该尝试正式告终。必和必拓于周一证实，已与英美资源进行初步磋商，但表示目前“不再考虑两家公司的合并事宜”，未来将专注于自身现有资产组合。
雅诗兰黛(Estee Lauder)的新任首席执行官表示，作为在华开展业务新策略的一部分，他将“加倍押注”中国；而中国正是这家美妆集团在后疫情时期业绩疲弱的主要原因。法弗里(Stephane de La Faverie)计划从近年来表现尤为疲弱的中国旅游零售枢纽转型，但中国对雅诗兰黛而言“仍具战略意义”。
美国泰森食品公司(Tyson Foods)表示，在美国牛供应量降至近75年来的最低水平后，该公司将于1月份关闭位于内布拉斯加州列克星敦的一家主要牛肉厂，该厂将拥有约3200名员工。泰森还将减少德克萨斯州阿马里洛一家牛肉工厂的运营，将其减少到一个满负荷班次，影响约1700名工人。泰森表示，公司将增加其他工厂的产量，以满足客户需求。今年，牛肉价格飙升，原因是牛的供应量减少，肉类加工企业越来越多地争夺有限的牲畜供应。
美国食品配送企业Performance Food与US Foods已终止合并谈判。若此次合并成功，双方本可组建一家足以与行业龙头西斯科公司(Sysco)抗衡的食品配送巨头。两家公司周一表示，经双方协商一致，决定终止信息共享流程，且不再推进潜在的合并计划。Performance Food Group主营自动售货机与便利店所需的零食、饮料及糖果供应，同时也为杂货店提供包装食品；US Foods Holdings则主要向餐厅、医疗保健机构及教育机构供应食品。
美国最大的几家零售商发现，消费者的购买力远未“熄火”。尽管关税上调和经济动荡令人忧心忡忡，但消费者仍在他们认为物有所值的地方出手，这从沃尔玛(Walmart)、盖璞(Gap)、T.J. Maxx母公司TJX等连锁企业近期强劲的财报中可见一斑。
中国的航空公司将减少赴日航班。尽管各航空公司尚未公布航班减少计划，但通过查询官方预订平台等发现，中国国际航空自11月30日起上海浦东机场—关西国际机场的航班将从每周21班减至16班。原计划12月起将北京首都机场—札幌的航班从每周4班增至7班，目前增加航班的计划已取消。中国东方航空自12月1日起，原本每周4班的成都天府机场—关西国际机场的航班取消。四川航空也将于12月起减少成都天府机场—关西国际机场的航班。
麦格理资产管理(MAM)提议收购Qube Holdings，对这家澳大利亚物流和集装箱公司的估值为116亿澳元(75亿美元)。Qube的业务涵盖集装箱租赁、汽车和粮食货运码。
