《时代》周刊年度人物授予“AI构建者”。美国投资者大举押注中国AI领域。摩尔线程股价暴涨市值超过4400亿元。贝佐斯与马斯克竞相布局太空数据中心。石油市场明年将面临“超级过剩”。博通、露露乐蒙公布业绩。
《时代》周刊官方宣布2025年度人物授予“AI构建者”。《时代》表示：“2025年，人工智能的全部潜力全面爆发，其发展趋势已是大势所趋。正是这群人开创了智能机器时代，既让人类惊叹不已，也让人们心怀忧虑；他们重塑当下，更突破了诸多可能性的边界”。“年度人物”封面图片中包括扎克伯格(Meta)、苏姿丰(AMD)、马斯克(xAI)、黄仁勋(英伟达)、阿尔特曼(OpenAI)等人。不过，谷歌CEO皮查伊并不在列。
尽管中国和美国在人工智能(AI)技术方面的竞争日益激烈，但美国投资者仍在向涉足该领域的中国公司大举投资。投资者正在推高开发AI模型的中国科技公司的股价，并向追踪中国更广泛科技板块的ETF注入资金。阿里巴巴股价今年已上涨逾80%。据基金经理称，总部位于中国的风险投资公司正在募集美元计价基金，用于AI投资，而多年来一直避开中国的美国捐赠基金正在考虑回归。这一势头出现之际，美国议员正以国家安全为由，呼吁对流入中国的美国资本实施更严格的限制。
投资者对甲骨文公司(Oracle)为人工智能(AI)行业建设数据中心的支出规模日益感到担忧。这家云计算公司的收入和营业利润在最近一个财季略低于分析师的预期，同时该公司上调了支出预测，这加剧了外界对于将AI行业对算力的旺盛需求转化为利润的时间表的担忧。该公司将本财年的资本支出预期上调逾40%，至500亿美元。本季度支出主要用于建设数据中心，增至120亿美元，高于市场预期的84亿美元。其今年用于数据中心的计划支出上调了150亿美元，以服务人工智能企业。
在进行生成式AI(人工智能)处理的服务器方面，中国台湾地区的出口不断增长。预计2025年面向最大市场美国的出口额将达到上年的约两倍。鸿海精密工业、广达电脑、纬创资通三大巨头正在美国及台湾等国家和地区增产。英伟达预定于2026年投放市场的新一代AI服务器的主要生产工序预计将由这三家企业垄断。这三家企业的智能手机和个人电脑的主力生产基地均位于中国大陆，但处理重要数据的美国用服务器主要在台湾及东南亚生产。
摩尔线程股价12月11日盘中突破900元。截至收盘，摩尔线程股价报941.08元/股，涨幅为28.04%，再度刷新历史高点。12月5日上市的摩尔线程被称为“国产GPU第一股”，发行价为114.28元。根据招股资料，摩尔线程已成功推出四代GPU架构，并形成了覆盖AI智算、高性能计算、图形渲染、计算虚拟化、智能媒体和面向个人娱乐与生产力工具等应用领域的多元计算加速产品矩阵。截至目前，摩尔线程市值超过4400亿元，而晶圆代工厂龙头的中芯市值5400亿元，寒武纪市值5800亿元。
美国总统特朗普表示，无论哪家公司收购华纳兄弟探索(Warner Bros. Discovery)，有线电视新闻网(CNN)的所有权都应该改变。眼下有关这家媒体公司未来的讨论正成为华盛顿的焦点。特朗普周三在白宫对记者说：“我认为CNN必须被出售。”
多年来，埃隆·马斯克(Elon Musk)和杰夫·贝佐斯(Jeff Bezos)一直制造火箭和发射卫星，彼此不甘落后。如今，他们正竞相将价值数万亿美元的数据中心热潮带入太空轨道。贝佐斯麾下蓝色起源(Blue Origin)的一个团队已投入一年多时间研究轨道AI数据中心所需的技术。而马斯克旗下的SpaceX计划使用其星链(Starlink)卫星的升级版来承载AI计算有效载荷，并将该技术作为股票出售的一部分进行推介，此次股票出售可能使该公司估值达到8000亿美元。
马斯克暗示SpaceX或启动首次公开募股(IPO)。此前有媒体报道称，SpaceX正计划在2026年通过IPO募资超250亿美元，此举有望将这家火箭制造商的估值提升至1万亿美元以上。若SpaceX按报道的估值完成上市，将成为史上第二大规模的IPO，仅次于沙特阿美2019年创下的1.7万亿美元巨额上市纪录。
汽车行业正在经历自汽油车发明以来最快的转型。世界各地的政策一直难以跟上步伐。如今，美国总统特朗普正在添加新的变数——放松美国燃油经济性法规以降低新车预付费用，逆转了拜登的一项关键政策。但这一决定的全球影响比表面更深远，欧洲感受到的冲击将远比美国更为强烈。随着美国车企在政治庇护下放缓电动汽车研发，亚洲车企有望加速扩大规模，这将让欧洲受到更大冲击。
中国国有大型汽车集团广汽集团将于2026年夏季正式以纯电动车(EV)进入日本市场。将通过代理商进行销售，目标在2027年实现2000辆的订单量。继比亚迪(BYD)之后，主打高端EV的浙江吉利控股集团也已进入日本市场。日本EV普及进度落后。目前日本国内1至11月的EV销量为5万5380辆。预计2025年全年将时隔两年首次超过上一年，但EV在新车销售中所占份额仅约1.5%，在发达国家中处于最低水平。
韩国电池制造商SK On周四表示，决定终止与福特汽车在美国的合资电池工厂。SK On的母公司SK Innovation表示，根据协议，两家公司将独立拥有和运营该合资企业的生产设施。福特的一个子公司将全资拥有肯塔基州的电池工厂，SK On将全资拥有并运营田纳西州的电池工厂。2022年，SK On和福特宣布投资114亿美元，在美国建立合资电池工厂。
世界最大的大宗商品交易商之一警告称，石油市场明年将面临“超级过剩”，原因是多个新项目相继投产而全球经济呈现疲态。托克(Trafigura)首席经济学家萨拉希姆(Saad Rahim)周二表示，新的钻井项目和需求增长放缓明年可能会进一步压低本已低迷的原油价格。“无论是过剩还是超级过剩，都难以回避这一现实，”拉希姆在托克报告年度业绩时表示。
蒂森克虏伯(Thyssenkrupp)表示，由于低价进口产品流入欧洲，该公司将关闭部分电工钢工厂并削减产量。这家德国工业公司周四表示，如果欧洲生产的钢铁得不到更有力的保护，德国和法国将有至多1200个工作岗位面临风险。Thyssenkrupp Electrical Steel表示，从12月中旬起，位于德国盖尔森基兴和法国伊斯贝格的工厂将关闭至年底。从1月开始，其伊斯贝格工厂将以50%的总产能运行至少四个月。电工钢是电网的核心部件，可将电力从发电厂输送到家庭。
人工智能及其他数据密集型行业激增的电力需求，正推动GE Vernova这家电力设备制造商的电网和燃气轮机业务强劲增长。GE Vernova所有可预定的燃气轮机产能已售罄至2028年，预计订单可见度将延续至2030年。自2024年3月从通用电气(GE)分拆上市以来，该股已累计上涨逾430%。GE Vernova的业务组合涵盖发电、电网输电和储能技术。随着资本投入数据密集型领域、大规模基础设施现代化以及建筑和交通系统的电气化努力，GE Vernova有望实现稳健增长。
可口可乐(Coca-Cola)表示，首席执行官詹鲲杰(James Quincey)将于3月卸任，由首席运营官柏瑞凯(Henrique Braun)接任。现年60岁的詹鲲杰于2017年成为这家饮料公司的首席执行官，并于2019年成为董事长。在他执掌可口可乐期间，公司新增超过10个价值达十亿美元的品牌，包括牛奶品牌Fairlife和Topo Chico。
苏宁易购12月10日发布公告称，公司全资子公司苏宁国际旗下控股子公司以合计8元对价，向上海启纾家福出售8家公司股权，每家公司交易对价均为1元。本次转让完成后，目标公司将不再纳入公司合并报表范围。本次交割完成后，目标公司的企业名称、字号、招牌、对外宣传不再使用“家乐福”“Carrefour”等相关元素。2019年9月，苏宁易购全资子公司苏宁国际出资48亿元收购了荷兰家乐福(中国)控股有限公司80%股份，成为家乐福中国控股股东。
京东工业股份有限公司12月11日在香港联交所主板上市。随着京东工业登陆港交所，刘强东已完成6家公司上市。其余5家分别为京东集团、京东物流、京东健康、达达集团、德邦股份。据港交所公告，京东工业公开发售价定为每股14.1港元，若不行使超额配股权，全球发售募集资金净额约28.27亿港元。12月11日早盘，京东工业开盘价为13港元/股。截至收盘，京东工业报14.1港元/股，与公开发售价持平。
大韩航空(Korean Air)11日公布的《2025年国际线年终结算》资料显示，今年中国航线乘客较去年显著增长。中国主要城市航线乘客均呈强劲增势。从韩国飞往上海的航线乘客人数同比增加12.8万人，在各条赴华航线中增幅最为显著。北京航线乘客增加7.1万人次，青岛增加6.3万人次，均较去年大幅上升。大韩航空今年国际航线旅客运输量为1649万人次，其中外国人占比35%，而美国与中国籍旅客比例并列最高，均为24%。
财报信息
博通(Broadcom)发布截至2025年11月2日的第四财季和财年业绩。第四财季净营收为180.15亿美元，与上年同期的140.54亿美元相比增长28%。季度净利润85.18亿美元，与上年同期的43.24亿美元相比增长97%。第四财季来自半导体业务的营收为110.72亿美元，上年同期为82.3亿美元，同比增长35%。来自软件业务的营收为69.43亿美元，上年同期为58.24亿美元，同比增长19%。财年净营收为638.87亿美元，上年为515.74亿美元。财年净利润为231.26亿美元，上年为58.95亿美元。
加拿大高端运动服饰品牌露露乐蒙(lululemon athletica)公布截至2025年11月2日第三财季业绩。季度净营收25.66亿美元，上年同期为23.97亿美元。季度营业利润4.36亿美元，上年同期为4.91亿美元。季度净利润3.07亿美元，上年同期为3.52亿美元。
