【区角快讯】2026年2月初，由挪威汽车协会（NAF）与《Motor》杂志联合组织的El Prix冬季电动车续航测试落下帷幕。本次测试共有25款电动车型参与，所有车辆从满电状态出发，在同一路线持续行驶直至电量耗尽、需拖车回收为止。
测试期间，当地气温低至-31°C，创下该赛事历史最低温纪录，远低于往年常见的-10°C。极端低温显著影响电池性能，致使多数参赛车辆的实际续航表现未达预期。尽管部分车型在WLTP工况下标称续航极高，但无一打破往届冬季测试的里程纪录。
其中，Lucid Air Grand Touring以官方宣称的596英里（960公里）WLTP续航领跑参数榜，实测行驶323英里（520公里），虽位居实际续航榜首，但其续航缩水比例高达46%，为所有车型中最大。奔驰CLA、奥迪A6 E-Tron、宝马iX、沃尔沃ES90及EX90等高端车型虽实测成绩靠前，但续航差异普遍维持在40%左右。
特斯拉Model Y标称WLTC续航为372英里（600公里），实测仅完成223英里（370公里），差距同样为40%。值得注意的是，测试团队特别指出，来自中国的MG 6S电动跨界车成为最大亮点，其实际续航与WLTP预估值的偏差仅为29%，为全场最小。紧随其后的是现代Inster微型车，差异同为29%；另一款中国产车型MG IM6轿车则以30%的差距位列第三。
其余中国品牌表现亦不俗：小鹏X9差异为36%，极氪7X为38%，Smart #5为37%。整体来看，在极端低温环境下，中国电动车在能耗控制与热管理策略上展现出更强的稳定性，反映出本土车企对全球多样化气候场景的适应能力正在快速提升。
