【科技纵览】2月6日，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在个人社交平台转发了美国媒体的相关报道，披露福特汽车首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）在试驾小米SU7后给予高度评价。据雷军引述，法利试驾后“爱不释手”，甚至表示“不想跟这车分开”。雷军强调，这一反馈是对小米汽车技术实力的有力认可。
此前，英国《金融时报》于2月1日援引四位知情人士消息称，福特曾与小米就潜在合作展开初步磋商，探讨在美国共同设立合资企业以生产电动汽车。该报道指出，此举或为小米进军美国市场铺路，并提及福特同期也与其他中国车企如比亚迪接触过类似合作可能。
针对上述传闻，小米方面迅速作出回应，明确表示相关报道“完全虚假”。公司强调，目前尚未在美国开展任何产品销售或服务业务，亦未就合资事宜与福特进行任何形式的谈判。福特方面同样向路透社澄清称：“这一报道完全不实，毫无根据。”
值得注意的是，尽管合作传闻被双方否认，但福特CEO法利本人确为小米SU7的实际使用者。他不仅个人进口该车型用于长期试驾，还多次在公开场合肯定中国电动车的技术水平。早在2025年，法利便警示称，中国车企的庞大产能对西方构成“生存威胁”，并断言“仅中国国内的产量就足以让我们所有人破产”。他还曾预测，中国企业“绝对会进入”美国市场。
从行业视角看，跨国车企高管对竞品的高度评价，折射出全球智能电动汽车竞争格局的深刻变化。即便在政治与贸易壁垒高筑的背景下，技术实力仍成为赢得尊重的核心要素。而合作传闻虽被否认，却也揭示了传统车企在电动化转型压力下寻求外部技术协同的潜在动因。
