1月车市价格战加剧：新能源与燃油车均价降幅均超3.6万元，宝马多款车型领衔下调

【区角快讯】据乘联分会秘书长崔东树最新披露的数据，2026年1月国内乘用车市场掀起新一轮价格调整潮，整体降价车型的平均售价为24.8万元，单车平均降价幅度达3.7万元。

细分来看，新能源汽车降价车型的均价为25.3万元，平均让利3.8万元，对应降幅为14.8%；而传统燃油车降价车型均价为23.8万元，平均下调3.6万元，降幅略高，达到15%。值得注意的是，本月新能源车型的降价幅度已突破过去六年（2020至2025年）的年度均值。即便在降价最猛的2022年，全年平均降幅也仅为13.8%。

与此同时，燃油车价格亦显著下探。崔东树分析指出，随着新能源汽车购置税优惠政策退坡、正式开征车购税，车企在1月大幅增加直接降价车型数量，推动虚高的官方指导价回归理性，有助于降低消费者实际缴税成本。

具体车型方面，在1月参与调价的7款新能源车中，宝马i3纯电版降幅居首，其2026年最低指导价定为27.8万元，较此前下调7.59万元，降幅达21.4%；而宝马X1纯电版则以7.19万元的降幅（24%）成为当月新能源车型中降价比例最高者。

在10款降价的燃油车型中，宝马占据4席。其中，宝马3系指导价降至25.8万元，较此前低点减少5万元，降幅19.3%；而东风本田HR-V则以7.59万元的降价额和31.3%的降幅，成为全部17款调价车型中折扣力度最大的一款。

此前《德勤全球汽车消费者研究报告》曾指出，超过63%的中国购车者计划下一辆车预算将瞄准30万元及以上区间。面对当前空前的价格松动，消费者是否会选择出手，值得持续关注。

当前车市正从“政策驱动”向“价格驱动”加速切换，车企以真金白银换销量的策略，或将成为2026年淘汰赛的关键变量。