【区角快讯】据2月17日披露的最新运营数据显示，特斯拉于2025年6月在得克萨斯州奥斯汀启动的Robotaxi无人出租车服务，至今已运行8个月，但关键指标远未兑现首席执行官埃隆·马斯克此前的公开承诺。
该服务在奥斯汀地区的可用率仅为19%，意味着在过去48小时内，超过八成时间车辆无法正常提供载客服务。此外，受天气条件限制，一旦遭遇降雨，整个系统即全面停摆。考虑到奥斯汀年均降雨日数超过80天，这一缺陷显著削弱了其实际运营效率。
在车队规模方面，马斯克曾宣称将在2025年底前向奥斯汀部署500辆Robotaxi，后悄然将目标下调至60辆。然而，第三方追踪平台Robotaxi Tracker的数据显示，当地实际在运车辆仅42辆。若将旧金山湾区纳入统计，两地合计运营数量约为200辆，与马斯克所称“远超500辆”的说法存在巨大落差。
安全表现同样令人担忧。根据特斯拉向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提交的报告，在2025年7月至11月期间，配备随车安全监督员的Robotaxi车队累计行驶约50万英里，共发生9起碰撞事故，平均每5.5万英里即出现一起，事故率约为人类驾驶员的9倍。
更值得注意的是，马斯克此前高调宣传的“完全无人监管”服务，在实际落地时不仅依赖追踪车辆伴行，且仅限极小范围试运行。目前，该服务已从公开追踪系统中消失，商业化前景蒙上阴影。
当前Robotaxi技术仍面临复杂城市场景应对、极端天气适应性及系统可靠性等多重挑战，距离真正规模化、全天候、无干预运营仍有显著差距。
