【区角快讯】芬兰初创企业Donut Lab于2026年初宣布推出全球首款具备商业化量产条件的全固态电池，引发行业高度关注。该电池标称能量密度达400Wh/kg，宣称支持5分钟内充满电，循环寿命高达10万次，远超传统锂离子电池普遍不超过5000次的上限；在-30℃至100℃的宽温域内，容量保持率仍超过99%，且充电效率几乎不受温度波动影响。
近日，芬兰国有研究机构VTT技术研究中心对该电池进行了独立测试。结果显示，在11C倍率配合双散热器条件下，电芯仅用4.5分钟即可从0%充至80%，表面温度由26.5℃升至峰值63℃；在5C倍率搭配单散热器时，电芯可完成满充，温升从27℃至61.5℃；若采用5C倍率与双散热器组合，起始温度为23.4℃，最高温度仅达47℃。
据技术说明，该电池采用高离子电导率固态电解质，并结合特殊电极结构，成功实现11C极端快充速率，同时避免了快充导致的容量显著衰减问题。即便在11C快充下，其表面温度最高仅为63°C，远低于传统锂电池热失控通常超过100°C的临界点。此外，双散热器配置可将温升进一步控制在47°C，满足车规级安全要求。
值得注意的是，在11C倍率仅配单散热器（模拟极简热管理系统）的测试中，电芯表面温度迅速攀升至90℃，触发安全保护机制，测试被迫中止。经4分钟冷却并将电芯更紧密固定于散热器以改善热传导后，测试方得以继续。有分析指出，这一现象表明Donut Lab此前宣称“无需主动冷却”的说法在极限工况下存在局限，实车若持续进行11C快充，仍需配套基础热管理设计。
按公司规划，该固态电池将于2026年第一季度首次搭载于Verge TS Pro电动摩托车，实现商业化落地。目前，Donut Lab已与多家汽车制造商展开合作洽谈，目标在2027年推进汽车级规模化量产。
全固态电池的快充突破虽令人振奋，但热管理边界条件的揭示，也提醒产业界：从实验室性能到整车可靠应用，仍需系统工程协同优化。
