刚看完鸿蒙智行技术焕新发布会，全程高能、全程硬菜，看完只有一个感受：华为这是真不给友商留活路了。
余承东称，截至2026年3月3号，问界M9累计交付破28万台。
鸿蒙智行已全系升级华为乾崑智驾ADS 4.1。
而且乾崑智驾ADS4.1升级后更安全，做到行驶1046万公里，才会可能发生一次严重事故。
再看个震撼数据：
华为乾崑主动安全系统，已累计为鸿蒙智行车主避免潜在碰撞超过354万次。乾崑智驾累计辅助驾驶安全里程突破87.6亿公里，ADS人驾安全里程达到国内平均水平的2.81倍，辅助驾驶更是高达3.95倍。
这安全冗余，真不是说说而已。
余承东宣布推出“新一代双光路图像级896线激光雷达”，这也是目前全球量产线束规格最高的激光雷达产品，感知能力从“点云级”正式迈入“图像级”。
具体来看，新激光雷达采用华为乾崑首创双光路专利技术，内部集成两个不同焦段 的激光接收单元，然后可以合并到一个图像，而且因为成像更清晰，所以可以达到图像级。
你可以把它想象成手机的双摄像头，一个广角，一个长焦，广角负责搜索路面，长焦则负责凝视前方高威胁目标，可以根据应用场景，只保留广角，也可以把广角和长焦同时打开，这也使得新一代激光雷达分辨率提升4倍。
让车辆对小目标识别距离大幅提升，面对鬼探头、静止故障车这些极端场景，感知更精准、反应更及时。
比如下图这个55米之外的场景，192线激光雷达只能看到几个点，896激光雷达能看到一个人牵着三条小狗。
它能实现120米外，识别出高于14厘米的障碍物。视窗也更硬，耐久性翻倍，就算雨雾天气、夜间行车，它也稳如老狗。
官方称，新一代激光雷达将首发搭载问界M9/尊界S800上。
据介绍，尊界S800和问界M9将拥有更强大的全向立体融合感知系统：全车36个传感器，包括4个激光雷达、3分布式4D毫米波雷达矩阵、2个4D毫米波角雷达、11个视觉、12个超声波、4个车外麦克风。
尊界S800全新图像级激光雷达版本：72.8万起。
问界M9全新图像级激光雷达版本 ：47.98万起！
即日起至3月31日，下定至高立享15.3万元购车礼包。
紧接着，余承东官宣了尚界Z7车型，称是鸿蒙智行最年轻的车。
这是一台风尚科技轿跑，车身线条非常流畅。
这次亮相了个新颜色——电光紫粉，非常吸睛。据说后面还有好几种个性车色，感觉就是冲着年轻人的钱包来的。
车内也有惊喜，首发了个叫“随动四维屏”的设计，中控屏可以旋转，还有灵感橱窗，挺有新意。
说实话，看完这场发布会，最大的感受就两个字：敬畏。
一边是896线激光雷达这种硬核技术，把行业天花板又往上捅了一截；另一边是尚界Z7这种年轻化车型，精准卡位新一代消费群体。华为这是在下一盘大棋——上打技术高度，下打用户广度。
一个稳坐安全天花板，一个瞄准年轻人的钱包。一个轿跑，一个猎装，这组合拳打出来，友商这个月怕是睡不着觉了。还是那句话：你可以不买，但不能不承认，华为又把智能汽车的门槛，往上提了一截。
