【区角快讯】尽管日本整体汽车电动化渗透率长期处于低位，但比亚迪凭借插电式混合动力（PHV）与纯电动车（EV）双线布局，在进口车市场实现连续增长。据日本汽车进口商协会（JAIA）3月5日公布的数据，2月日本进口汽车（不含日系品牌）销量为17,505辆，同比下滑6%；其中纯电动车销量达2,675辆，同比增长43%，占进口车总销量的15%。
在EV细分领域，比亚迪与现代汽车表现尤为突出，两者销量均较去年同期增长约两倍。具体来看，比亚迪2月在日EV销量达到466辆，同比激增2.1倍，并已连续两个月录得增长。自1月底起开始交付的插混车型“海狮6”正成为新的增长引擎。
比亚迪方面透露，“海狮6”目前占其在日整体销量的四成，市场反馈积极，尤其在价格与配置匹配度方面获得消费者认可。该车型的热销亦带动了纯电SUV“海狮7”的销量提升。据了解，“海狮6”对应中国市场的宋PLUS DM-i，是比亚迪首次在日本引入DM超级混动技术的车型。
该车搭载第五代DM混动系统，由1.5L专用发动机与电机组成，支持EV纯电、HEV串联及HEV并联三种驱动模式，百公里加速最快7.7秒，NEDC工况下油耗低至3升出头。即便面对以燃油经济性见长的丰田、本田等本土品牌，海狮6在动力性能与能效表现上仍展现出差异化竞争力。
在全球车企电动化节奏分化加剧的背景下，比亚迪以“插混+纯电”组合策略切入保守型市场，或为新兴品牌提供可复制的破局路径。
