博世推出超低功耗全集成MEMS传感器；Wevo推出新型超软导热硅胶灌封材料｜2025全球前瞻技术情报6月下期

技术类型：预研技术

概要：

• 博世发布了一款高度集成的微机电系统（MEMS）轮胎压力传感器SMP290 ，该产品为业界首个集成蓝牙低功耗接口的TPMS传感器

• 该传感器集成了微控制器、加速度计、压力与温度传感器，并具备超低功耗、支持双向蓝牙通信和OTA软件更新的特性，可显著简化车载架构，提升安全性与使用便捷性

技术创新点：

• 高集成硬件架构：单芯片内集成微控制器、压力传感器、温度传感器、双轴加速度计和BLE模块，减少外部元件依赖，提高系统紧凑性

• 超低功耗与超长寿命：通过优化电路设计与低功耗BLE通信，支持最长10年使用寿命，适配轮胎生命周期

• 双向蓝牙无线通信：支持蓝牙连接，实现传感器与车辆之间的安全通信，并允许通过无线更新进行软件升级

• 支持OTA更新与系统协同：可通过车载系统或移动端实现固件远程更新，并可与其他BLE系统协同工作，避免冗余布线，简化整车设计

应用前景：

• SMP290可广泛应用于乘用车、商用车、摩托车及巴士等多类型车辆，有助于推动智能胎压监控系统的普及，增强车辆安全性与运维便利性；同时，借助其无线化与平台兼容特性，该方案也具备在智能交通乃至车队管理等领域延展的潜力

技术应用建议：

• 建议将SMP290部署于轻量化新能源乘用平台，特别适用于对集成度、功耗和远程维护有较高要求的车型，如新能源乘用车及城市配送类电动轻卡。其无线设计可简化布线、提升制造效率，并通过与车载中控或用户App互联，带来更佳用户体验和更低维护成本。该传感器还可与热泵系统、空气悬架ECU及ESP系统协同工作，通过综合轮胎压力与温度等多源数据，实现故障预判和主动维护

技术类型：小规模量产

概要：

• leagend推出TC810汽车热成像夜视系统，通过256×192分辨率红外传感器与AI超分技术实现等效1024×768分辨率高清热成像，在完全黑暗、雾雨等低可见度环境下精准识别200米内车辆及100米内行人/动物。系统配备6.25英寸独立IPS触控屏，AI处理器（2TOPS）实时分析目标距离，通过红绿框分级预警及声光双警报机制提升行车安全，IP67防护与-20℃~70℃工作温度适应严苛工作环境

技术创新点：

• AI超分辨率增强：基于Robofinity开发的超分算法，将原生256×192热成像提升至等效1024×768分辨率，目标识别精度较传统热成像提升明显

• 双感官碰撞预警系统：创新红绿框分级提示机制，安全距离目标标绿框，危险目标触发红色框+持续蜂鸣警报，同步在屏幕边缘投射红色环境警示光，双重感知降低漏警率

• 全场景环境适应性：IP67防水摄像头支持暴雨模式（提升帧率与快门速度），-20℃下冷启动时间<8秒；磁吸式屏幕底座实现10秒快速拆装，T型线缆固定器抗振动等级达5Grms

• 完全独立架构：6.25英寸IPS屏通过AHD信号直连处理单元，避免依赖车载系统兼容性问题

应用前景：

• 该系统将重塑夜间及恶劣天气行车安全标准，其200米超视距探测能力可减少在浓雾/暴雨场景下的系统感知盲区，独立部署特性为存量车型提供高性价比安全升级方案，尤其推动商用车队事故率下降

技术应用建议：

• 建议商用车企在长途物流车队中安装TC810，利用其暴雨模式保障南方梅雨季高速公路行车安全；针对矿区/林区特种作业车，通过外置摄像头实现夜间无照明环境下的野生动物碰撞预防

技术类型：预研技术

概要：

• LEM推出名为混合监控单元（Hybrid Supervising Unit，HSU）的新型传感器，将分流器和霍尔效应技术集成在一个小型封装中，是首个将这两种常用电流感测方法集成于单一元件中的器件

• 该传感器主要针对电动汽车市场，旨在提供极致的安全性、紧凑的设计和经济高效的性能，满足高压电动汽车电池管理系统的需求

技术创新点：

• 集成分流器和霍尔效应技术：将两种常用电流感测方法集成于单一元件，实现更紧凑的设计

• 即插即用解决方案：体积小巧，可轻松安装到标准电池断路单元（BDU）中，简化安装和测试流程

• 最高汽车安全标准：支持汽车安全完整性等级D（ASIL D），符合ISO 26262的最高级别

• 信号路径隔离与温度补偿：分流器和霍尔元件信号路径隔离，NTC温度补偿，确保在所有条件下提供稳定可靠的信号

应用前景：

• 该技术将提升电池管理系统的安全性、精度和效率。通过集成两种电流感测技术，能够提供更准确的电池数据，有助于优化电池性能和延长电池寿命

• 此外，其紧凑设计和模块化特性使其易于集成到现有和未来的电动汽车平台中，推动电动汽车技术的发展

技术应用建议：

• 建议将LEM的HSU混合型电池传感器优先应用于搭载高压平台（如400V~800V）的中大型纯电旗舰车型。这类车型电池容量大、热负荷高，对BMS系统的实时性和安全性要求更高。HSU在提升精度与功能集成度的同时，还可节省空间并缩短装车测试周期，助力车企在保障安全前提下加快新车型量产上市

技术类型：小规模量产

概要：

• 德国Wevo推出WEVOSIL2210x系列超软导热有机硅灌封胶，以60 Shore 00级超软固化特性提供卓越机械应力防护。该系列通过创新填料实现0.5-1.5W/m·K可调导热系数，兼具＞100%断裂伸长率与基础附着力，180-200℃长期耐温性能满足严苛电子元件需求。低粘度（小于5000mPa·s）特性确保复杂几何腔体无气泡灌注，适用于含铁氧体磁芯的电感元件、变压器及线缆绑定等场景

技术创新点：

• 超软机械防护基质：固化后硬度稳定维持60 Shore 00级，通过分子链柔性设计吸收90%以上机械振动能量，相较传统灌封材料，抗冲击性能提升300%

• 梯度导热架构：三款型号分阶覆盖0.5-1.5W/m·K导热性能，创新填料网络实现热导率与轻量化平衡

• 低压渗透工艺适配性：粘度＜5,000mPa·s（室温）确保毛细作用力驱动材料填充0.1mm级微隙，消除高压灌注导致的元件形变风险，复杂腔体填充气泡率＜0.1%

• 高温电化学稳定性：通过200℃和1000小时老化测试，体积电阻率维持＞10¹⁵Ω·cm，离子迁移率＜5ppm

应用前景：

该技术将显著提升电动车三电系统可靠性：超软特性有效防护电池管理系统（BMS）PCBA在颠簸路况下的焊点疲劳断裂；1.5W/m·K高导热版本可降低IGBT模块温升20℃；200℃耐温能力满足电机控制器临近热源部署需求，替代传统环氧树脂灌封方案

技术应用建议：

建议OEM在高端电动车型的电池管理系统（BMS）中部署该材料，利用其超软特性吸收路况冲击能量，同步通过导热性能控制MOSFET温升

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