【科技24时区】福特汽车本周正式推出一款面向其Ford Pro商业客户的AI助手，该系统可实时监控并分析数百万个数据点，旨在帮助客户提升运营效率、增加利润。此举反映出福特与多数主流车企的共同战略判断：软件服务正成为汽车行业新的盈利增长点。
该AI助手名为Ford Pro AI，已在印第安纳波利斯举行的“工作卡车周”（Work Truck Week）上首次亮相，并即日起向所有美国本土的Ford Pro远程信息处理服务订阅用户开放。值得注意的是，此项AI功能已包含在现有订阅服务中，无需额外付费。尽管福特未披露其在美国的具体订阅用户数量，但截至2026年初，其全球Ford Pro订阅用户已超过84万。
Ford Pro业务在2025年实现营收663亿美元，已成为福特重点发力的高价值板块。通过引入AI工具，福特希望为付费客户提供更高附加值的服务。但这并非其唯一布局——早在2026年国际消费电子展（CES 2026）上，福特就宣布正在开发面向乘用车用户的AI助手，计划于2026年率先集成至福特智能手机应用，并于2027年扩展至车载系统。
福特向《TechCrunch》强调，Ford Pro AI并非普通聊天机器人。其专有系统能够基于车辆原始数据，向用户提供关于燃油消耗、安全带使用情况及整车健康状态等深度洞察，而不仅是在故障发生后输出一串诊断错误代码。此外，该系统还能为车队管理者汇总全车队的怠速时长、超速行为及急加速事件等关键运营指标。
与面向消费者的AI助手类似，Ford Pro AI同样基于谷歌云平台构建，并采用多智能体架构。福特指出，其核心技术优势在于直接调用每位客户自有车队的内部数据，从而显著降低AI“幻觉”或误判风险，确保输出建议的准确性与可操作性。
Ford Pro业务涵盖Super Duty重型卡车，以及面向商业、政府和租赁客户的销售，已成为福特重要的利润来源。根据公司财报，该业务部门在2025年实现净利润68亿美元。同时，Ford Pro付费软件订阅量在2025年同比增长30%，显示出强劲的市场接受度。
然而，在大力推广AI赋能客户的同时，福特高层也对技术带来的就业冲击发出预警。去年，首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）曾预测，AI将使美国白领岗位数量减少一半。今年1月，他进一步表示，要实现美国的“AI登月计划”，仍需大量基础建设者和技术支持人员，凸显出技术变革下劳动力结构转型的复杂性。
