直奔L4终局,小鹏第二代VLA重构智驾范式

中国汽车报 2026-03-20 14:00
 
直奔L4终局,小鹏第二代VLA重构智驾范式图2

3月16日,小鹏汽车以一场别开生面的“Ask Me Anything”直播,拉开了第二代VLA智驾系统推送的序幕。小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏、通用智能中心负责人刘先明亮相,通过两小时的深度互动,解答了22个用户核心疑问,不仅揭晓了第二代VLA的推送时间表,更让外界看到了中国智能驾驶技术的核心突破。

AI思维链定义智驾新逻辑    

 
直奔L4终局,小鹏第二代VLA重构智驾范式图3

以全栈自研的物理AI体系重构智驾范式,跳过L3过渡阶段直接锚定L4终局,让“国民智驾”从概念落地为可感知、可体验的出行现实,这正是小鹏第二代VLA的核心突破。

如果说传统智驾系统是“按脚本开车”,小鹏第二代VLA则实现了“像人一样思考开车”,其摒弃传统的规则驱动模式,以物理AI大模型理解路况,实现从“特征匹配”到“物理逻辑推理”的跨越。

这种技术架构带来的直观改变,是智驾系统终于能应对现实中的突发状况。例如,导航未及时更新施工导致封路的状态时,系统14秒内自主推理多条路径的可行性并选择最优解;路边车辆车门微开时,提前捕捉意图并预留避让空间,实现从容绕行;夜间及雨雪环境下,摄像头感知力超人眼,模型决策几乎不受影响,可轻松避让深色衣物行人和小动物。此外,无地图支持下,系统也能通过理解物理环境自主规划路径,即便在乡村土路、无导航园区等人车混行场景,也能平稳通行,切实解决用户智驾焦虑。

刘先明指出,自动驾驶的本质是物理AI问题,L4级能力=模型x算力x数据x本体。基于这一核心逻辑,小鹏团队自研基模、芯片、编译器等,通过全栈自研、联合优化实现突破。何小鹏也坦言,研发期间小鹏每月投入3亿元全力攻坚,坚定押注单一路线,这份对技术的笃定,让其成功突破行业原有技术格局,打造出全新智驾体系。

从“极客尝鲜”到“大众常用”    

 
直奔L4终局,小鹏第二代VLA重构智驾范式图4

智驾技术的终极价值,从来不是挑战极限场景,而是让普通用户在日常出行中感受到安全、丝滑与安心。小鹏第二代VLA的研发初衷,源于何小鹏带母亲体验智驾的切身经历,过往智驾的急刹、卡顿等问题,让长辈充满顾虑。因此,两年前小鹏汽车决定推翻原有范式,以“让爸爸妈妈都敢开、爱开”为目标,重构自动驾驶技术。何小鹏认为,唯有实现一千公里仅一次非安全类接管,完全自动驾驶才能真正从“极客尝鲜”走向“大众常用”。

自小鹏第二代VLA正式发布以来,表现远超预期。这场体验革命,体现在一组组真实数据中:小鹏第二代VLA的重刹减少99%、急加速减少98%、安全接管减少60%、顿挫次数减少89%,路面及侧后车辆识别能力、前车轨迹预测精准性、夜间决策准确性等均大幅提升。实际体验中,媒体及试驾用户反馈,第二代VLA少了重刹,切线、加减速如老司机般流畅果断。

刘先明指出,小鹏核心目标是研发L4级自动驾驶技术,相比存在场景盲区的L2级辅助驾驶,L4级需具备解决各类复杂路况的能力,要求模型拥有极强的全场景泛化能力。

5000公里智驾横穿中国的挑战,是对第二代VLA全场景泛化能力的终极检验。从喀什到上海,横跨中国东西的行程,覆盖了高速、国道、乡间小路、城区拥堵路段,经历了沙尘暴、暴雨、大雪等极端天气。挑战者反馈,不包含充电和过检查站等必须人工干预的场景,挑战中最长的零接管里程是1220公里,横跨两天。

中国方案对标世界    

 
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中国复杂的道路场景,成为智驾技术打磨的“天然训练场”。高密度的行人和非机动车、多变的道路状况、复杂的人车博弈,倒逼小鹏第二代VLA的泛化能力实现跨越式提升。这也印证了何小鹏的判断:“自动驾驶是软硬件、工程能力与规模能力的全面较量,中美虽同处全球第一梯队,但中国的道路更复杂,唯有先攻克这类难题提升AI大模型的泛化能力,我们的第二代VLA才能真正实现全球化落地。”

推送节奏上,第二代VLA于3月19日逐步开启推送,率先覆盖P7Ultra,再推G7和X9 Ultra,相关车型用户本月内可陆续收到;4月将扩展至2026款P7+、G9、G6等所有Ultra及Ultra SE版本。另外,何小鹏明确,Ultra版本面向L4级能力打造,支持全场景通行,Max版本覆盖高速、城市主路等高频场景,今年下半年将完成Max蒸馏版本推送。

值得一提的是,大众汽车是小鹏第二代VLA首发客户。按照规划,2026年第四季度小鹏第二代VLA将开启欧洲路测,2027年启动全球泛化,借助联合国DCAS第二阶段落地的契机,有望以满血能力进军全球市场。

此外,作为物理世界大模型,小鹏第二代VLA的技术底座可跨域应用于Robotaxi、飞行汽车、人形机器人等智能载体。目前,小鹏Robotaxi正开展公开道路测试,搭载第二代VLA的GX测试车已能自主接送乘客,2026年内将在广州试运营。

对于行业未来,何小鹏预判:上一个10年是新能源时代,下一个10年是智能经济体时代,跨域融合、软硬一体是破局关键。2026年小鹏汽车将推动第二代VLA+VLM跨域融合,实现“舱驾融合”,对标特斯拉FSD+Grok,让汽车成为能理解用户模糊意图、提供主动服务的超级智能体。

从技术重构到场景落地,从“国民智驾”打造到全球化布局,小鹏第二代VLA的落地,既是小鹏的重要技术突破,也为中国智驾行业提供了新方向。随着其全面推送,智能驾驶将进一步走进日常,而小鹏基于物理AI搭建的技术底座,也将推动“智能体+汽车”的探索不断深入,让中国智驾方案在全球展现独特竞争力。

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