一汽奥迪李凤刚:汽车不是快消品,车规级芯片安全性远高于消费级芯片

IT之家 2025-07-13 20:25
图片
7 月 11 日,一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理李凤刚发布视频,介绍了消费级和车规级芯片的区别,并称“消费级和车规级芯片差别很大,汽车不是快消品,奥迪绝不会拿用户练手”。
李凤刚表示,车规级芯片是指通过了国际标准 AEC-Q、ISO 26262 和 IATF 16949 等一系列认证的芯片。我们日常用的手机、电脑、智能家居等消费电子产品上用的是消费级芯片。而汽车要面临高温、低温、雨雪、沙尘、颠簸、震动等更复杂恶劣的环境,因此需要应用可靠性更高的车规级芯片。“比如车规级芯片工作温度要求-40℃到 150℃,而消费级芯片工作温度只要 0℃到 70℃,车规级材料必须选用耐高温、抗腐蚀、抗冷凝的材料,而消费级的要求相对较低”。

车不是消费电子,不同于手机,车要载着客户高速行驶,一旦发生问题,结果往往是致命的。消费级芯片的缺陷率允许到 500PPM,也就是每 100 万件中允许有 500 件出现故障。而车规级芯片缺陷率通常要求低于 1PPM(IT之家注:百万分之一)。

此外,李凤刚表示汽车所用的车规级芯片和消费级芯片在寿命上也有区别“消费电子更新换代很快,消费级普遍设计寿命 3-5 年,而一台车往往要用 10-15 年甚至更久,因此车规级要求供应商稳定供货 10 年以上,不同批次产品的一致性要求也极高,需要通过多批次的法规 AEC-Q 验证”。
李凤刚称,在奥迪的造车理念中,车绝不是快消品,始终把保障用户安全放在第一位,在涉及乘客安全方面,我们(奥迪)绝不轻易采用未经充分验证的技术,我们(奥迪)绝不拿用户练手。
对了,别忘了今天还有手机 eSIM,试验!等文章,以及:

车规级也没想到自己成了流量词↓↓

声明:内容取材于网络,仅代表作者观点,如有内容违规问题,请联系处理。 
安全 芯片
more
零重力座椅狂飙突进:舒适背后的安全隐忧亟待正视
宁德时代日赚2.3亿元,300亿设立矿产子公司,保障上游原材料安全
蔡崇信在西门子RXD大会断言:AI不会取代CEO,岗位始终安全
小米自研车规级内核获ISO 26262 ASIL-D认证,夯实智能汽车安全底座
BRINC创始人布莱克·雷斯尼克:打造“西方的大疆”,抢占公共安全无人机蓝海市场
小米SU7新一代安全体系全面升级,多项指标超国标要求
中石油专家谈能源(石油)安全与汽车消费
Anthropic限制发布超强AI模型Mythos,安全与商业考量并存
Claude新模型危险,鲍威尔召集华尔街紧急开会!全美安全股暴跌2万亿
印度以“安全”为由全面替换中国产监控设备,大华回应影响有限
Copyright © 2025 成都区角科技有限公司
蜀ICP备2025143415号-1
  
川公网安备51015602001305号