【科技纵览】北京时间3月25日，据汽车媒体Electrek披露，全球销量领先的电动汽车制造商比亚迪正加快在加拿大的实体渠道布局，计划于正式进入该国市场的首年内设立约20家品牌专属经销店。目前，公司已在大多伦多地区启动选址程序。
这一战略推进得益于两个月前加拿大政府的重大政策调整——将针对中国产电动汽车的进口关税由100%骤降至6.1%。此举被视为中加贸易关系回暖的关键信号，也首次为中国车企系统性进入加拿大市场扫清了主要障碍。
据《环球邮报》报道，比亚迪已委托位于安大略省万锦市的专业汽车零售咨询机构Dealer Solutions Mergers & Acquisitions，在全国范围内协助筛选门店位置。该公司首席执行官法里德·艾哈迈德（Farid Ahmad）确认，比亚迪的目标是在第一年落地约20家门店。“他们希望我们尽可能协助找到20处合适地点，但其内部团队也在同步推进选址工作。”他补充道。目前，大多伦多地区已有三个潜在点位进入洽谈阶段。
在完成多伦多区域初步布局后，比亚迪计划逐步向温哥华、蒙特利尔及卡尔加里扩展，最终覆盖加拿大四大核心都市圈。尽管具体引入车型尚未公布，但考虑到中加协议对售价低于3.5万美元经济型电动车的倾斜，业界普遍预期Atto 3紧凑型SUV或海豚掀背车将成为首批投放产品——这两款车恰好填补了加拿大平价电动车型的市场空白。
值得注意的是，比亚迪原定2024年进军加拿大，却因当年8月加方加征100%惩罚性关税而被迫推迟。如今政策转向，公司亦释放出更深层本地化信号：执行副总裁李柯向彭博社表示，比亚迪有意在加拿大自建工厂或收购现有车企资产，且坚持全资控股与自主运营模式，明确排除合资路径。
除比亚迪外，奇瑞汽车亦被Carscoops网站披露正与当地经销商合作筹建独立品牌展厅。两家车企均计划构建专属销售网络，而非依托现有品牌渠道。这一系列动作预示着中国新能源汽车正以体系化方式叩响北美市场大门，而加拿大或将成为其突破西方高壁垒市场的关键跳板。
