5月，智能网联汽车领域都发生了哪些大事？小编为您梳理点评。
◆ 广汽丰田2026款铂智3X上市
5月8日，广汽丰田2026款铂智3X正式上市，共3种续航7款配置，全系增配不增价，限时权益价9.48万-14.48万元。新车瞄准10-12万级纯电SUV用户，行业首度一次性集齐四大头部科技品牌，整体供应链里中国品牌供应商占比高达65%，刷新了日系品牌在华的本土化率纪录，让10万级入门车型也能拥有激光雷达高阶智驾版同款的智能泊车体验。
点评：本土化率创新高，越级智能加持，合资纯电车型性价比再升级。
◆ 中汽协：网传“新能源车企因锁电问题被约谈、立案”为不实信息
5月9日，中国汽车工业协会相关负责人表示，针对网络上盛传的关于“8家新能源车企因锁电问题被约谈”、“3家车企被立案”的说法，网传内容无官方来源，与事实严重不符，一切行业监管动态与执法举措以主管部门官方正式信息为准。同时，希望新能源车企在优化电池管理系统的同时，保持信息透明原则，保障消费者知情权与选择权，并建立畅通高效的售后沟通渠道，积极处理锁电相关的投诉争议，用诚信经营守护品牌口碑。
点评：网传谣言不实，正视消费诉求、做好信息公开才是车企长久发展之道。
◆ 立讯精密拟收购京西重工59.5%股份
5月10日晚间，京西国际发布公告披露控股股东潜在股权变动，消费电子龙头立讯精密拟通过收购京西智行集团全部股权，间接拿下京西国际约59.50%股份，有望成为其最终控股股东。这是立讯精密继收购德国莱尼后，在汽车领域的又一关键资本动作。
点评：立讯精密加速完成从消费电子巨头向汽车Tier1的身份跨越。
◆ 英国政府与Wayve合作自动驾驶
5月12日，英国政府与本土自动驾驶企业Wayve签署合作备忘录，联手推进自动驾驶技术落地。双方将聚焦安全验证、大规模仿真测试及量产集成，Wayve开放道路测试数据助力法规制定。合作旨在培育本土供应链、创造高技能岗位，巩固英国在出行领域的全球地位，助力其2026年启动L4级自动驾驶商业化试点。
点评：英国政企携手发力，加速高阶自动驾驶商业化落地。
◆ 宇树科技发布量产版GD01载人变形机甲
5月12日，宇树科技发布全球首款量产版载人变形机甲GD01，定价390万元起，预计 2027年Q1交付。机甲载人后约500公斤，直立近3米，数秒内可在双足直立/四足爬行间切换，适应复杂地形。搭载自研高扭矩关节电机，单臂可击倒实体砖墙。定位文旅展示、特种作业及高端私人出行，核心零部件国产化率高，标志国产人形机器人商业化取得重大突破。
点评：机甲量产出圈，国产机器人凭硬科技抢占未来产业新赛道。
◆ 百度智能云沈抖：去年支持超2000万辆L2级辅助驾驶新车交付
5月13日，百度集团执行副总裁、百度智能云事业群总裁沈抖披露，百度智能云去年成功支持了超过2000万辆L2级辅助驾驶新车交付。沈抖介绍，百度智能云的客户包括吉利、蔚来、宁德时代等。
点评：海量装车数据印证实力，百度智能云已成为车企智能化转型的重要支撑。
◆ 六方注资超80亿赋能神龙公司新发展
5月15日，以“新合资 新跨越”为主题，东风汽车联合长江产业投资集团有限公司、武汉金融控股（集团）有限公司、武汉经开产业投资集团有限公司、斯泰兰蒂斯集团、神龙汽车有限公司签署战略合作协议，根据协议，本次合作总投资额超80亿元人民币，以产业资本赋能新能源智能网联技术创新，同时依托产业链集群协同优势，整合全球化品牌与市场资源，全面推动神龙公司面向智能化、国际化、绿色化进行转型升级。
点评：产业资本携手赋能，为神龙智能化转型注入持久动力。
◆ 小鹏集团Robotaxi首辆量产车在广州下线
5月18日，小鹏集团Robotaxi首辆量产车在广州正式下线。小鹏Robotaxi业务部负责人透露，预计今年下半年就会开启示范运营。
点评：从研发走向量产运营，小鹏抢抓Robotaxi商业化发展窗口期。
◆ 航盛日本技术中心揭牌
5月18日，据“航盛电子”公众号消息，日前，HSAE JAPAN株式会社（航盛日本公司）技术中心于神奈川县横滨市港北区新横滨正式揭牌，新横滨事务所同步全面启用。此举既是航盛深耕日本市场的里程碑事件，实现从驻外代表处向集研发、商务、质量保障于一体的本地化全功能运营实体的战略升级。
点评：标志着国际化战略完成从“走出去”到“走进去”的关键跨越。
◆ 驭势科技港交所挂牌上市
5月20日，全场景L4级自动驾驶解决方案提供商驭势科技正式在香港联合交易所主板挂牌上市，成为“港股全场景L4级自动驾驶第一股”。本次IPO全球公开发行1446万股，最终发行价定为每股60.3港元，募集规模超过8.7亿港元。
点评：借力资本，为全场景 L4 自动驾驶研发与商业化注入动能。
◆ 禾赛科技获欧洲顶级主机厂100万台定点
5月20日，禾赛科技宣布再获一家欧洲顶级主机厂超100万台激光雷达定点，覆盖其中国合资品牌十余款车型，供货L2级ATX雷达Hesai Technology。此前一日，公司官宣成为奔驰L3级自动驾驶激光雷达战略供应商，服务中欧市场。一周内连获两大欧洲车企订单，印证其芯片化技术与量产能力获国际认可，巩固其全球ADAS主雷达市占率第一地位。
点评：一周连获两大欧洲车企重磅订单，禾赛凭硬核技术持续巩固全球激光雷达龙头地位。
◆ 比亚迪发布中国首款4nm智驾芯片
5月28日，在比亚迪智能化战略发布会现场，比亚迪正式发布中国首款4nm制程智驾芯片璇玑A3。比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示，璇玑A3由比亚迪自主研发、设计，整车算力（3颗）超2100TOPS，算力利用率提升100%，单位算力功耗较同级产品低20%，可支持L3、L4高级别智能驾驶，现已实现规模化量产。王传福表示：“技术的突破意味着智能汽车上所有的芯片比亚迪都能提供，还意味着未来需要多少算力，比亚迪就能提供多少算力！”
点评：高端车规芯片取得重大突破，国产车企向全栈自研、算力自主迈出关键一步。
