【区角快讯】当造车新势力的竞争进入深水区，单月交付量突破八万台这一里程碑式的节点，终于被零跑汽车率先触及。6月1日官方数据显示，该品牌5月全球交付新车81569台，不仅刷新自身历史纪录，更成为中国首家解锁“8字头”成就的新势力车企。
回顾今年以来的销量曲线，零跑的攀升态势堪称凌厉。从3月跨越五万门槛，到4月跃升至71387台，再到5月一举冲破八万大关，其连续蝉联销冠的姿态愈发稳固，与身后追赶者的差距正在肉眼可见地拉大。尽管5月各车型具体细分数据尚未完全披露，但参照4月零售表现，A系列无疑是驱动增长的强劲引擎。其中，3月底上市的A10首月大定即超四万台，创下订单增速新高；随着工厂单日产能突破千台，该车5月交付预计达2.6万台，6月更有望冲击三万大关，成为品牌首款月销破三的单品。
作为销量基石的C系列同样表现稳健，C10、C11及C16三款主力车型合计贡献超两万台份额。而在高端市场，售价21.98万元起的旗舰SUV D19自4月中旬上市后，仅用15天便收获1.5万台大定，目前正处于产能爬坡期，后续交付潜力巨大。此外，上市三个月累计销量破两万的Lafa5，也印证了产品矩阵的全面爆发力。
海外市场的拓展同样是零跑增速的关键变量。一季度其全球交付超11万台，其中海外出口逾4万台，已在欧洲16国完成上牌。依托Stellantis的全球渠道网络，零跑布局已覆盖超40个国家，双方合作更深化至联合采购与产线共用层面。展望六月，Lafa5将登陆全球28国，C系列焕新车型即将上市，旗舰MPV D99也将开启预售。鉴于前五个月累计交付已超30万台，面对全年105万台的目标，零跑或许正加速驶向“9字头”的新高度。
