原始合同已被更改或无法查阅
其中一位车主 Oliver Abcarius 向 Electrek 反映了这个问题。Abcarius 于 2019 年 8 月 12 日为其 2018 款 Model 3 购买了 FSD 功能。
最近，当他试图通过特斯拉账户查看 FSD 购买协议以申请退款时，却发现特斯拉已对该文件进行了追溯性更新。原先的合同（其中并未包含“监督式”条款）现在链接到了一个无效页面。
“特斯拉追溯性地更新了我2019年购买FSD服务时签署的文件。2019年，特斯拉的购车协议中并没有‘监督驾驶’的字样。现在我根本打不开这份文件，因为它链接到了一个无效页面，”Abcarius告诉Electrek。
这种现象也发生在他家里。他妻子的2020款Model Y，于2020年5月29日购买，当时预装了FSD（全自动驾驶功能），也存在同样的问题——“机动车购买协议”无法访问。
关键细节：在这两个账户中，唯一无法访问的文件是那些涉及FSD购买详情的文件。其他所有文件，包括未配备FSD的车辆的购买协议，都能正常打开。
Electrek 已证实，其他特斯拉车主，特别是那些拥有特斯拉 HW3 硬件和 FSD 功能的车主，也遇到了同样的问题。该问题主要影响特斯拉在销售 FSD 时未包含“监督”条款的时期签订的合同。
特斯拉FSD语言转变
2016 年至 2024 年初，特斯拉以最高 1.5 万美元的售价售卖 FSD 软件套件，承诺车辆可通过远程在线升级，最终实现完全自动驾驶。首席执行官埃隆 · 马斯克多次宣称无监督全自动驾驶落地近在眼前，自 2018 年起，每年年末都对外许诺该功能即将落地。
2024 年 3 月，随着 FSD 12.3.3 版本推送，特斯拉正式将产品更名“FSD（需人工监督）”，“需人工监督”字样首次出现在产品说明中，补充细则写明：该系统无法让车辆实现自动驾驶。
2025 年 9 月，特斯拉彻底更改了 FSD 的产品定义，放弃了当初实现无监督自动驾驶的承诺；就连新的首席执行官薪酬方案里，也用模糊表述重新定义 FSD，称现行需要人工监督的辅助系统即可达标。
证据消失的模式
使原始购买协议无法查阅符合一种更广泛的模式。
2024年8月，特斯拉删除了其2016年10月发布的一篇博文。该博文称：“我们工厂生产的所有特斯拉汽车——包括Model 3——都将配备完全自动驾驶所需的硬件，其安全水平远高于人类驾驶员。”
在相关诉讼不断升级之际，特斯拉在未作任何解释的情况下删除了该博文。目前，该博文仍可通过互联网档案馆（Wayback Machine）访问。
现在，原本可以证明特斯拉在销售 FSD 时没有任何“监督”限定条件的原始合同正变得越来越难以获取——而此时特斯拉正面临着高达 145 亿美元的诉讼，这些诉讼涉及 FSD 虚假广告、自动驾驶系统事故责任和证券欺诈。
美国一项经认证的集体诉讼涵盖了2016年10月至2024年8月期间特斯拉发布的关于FSD（完全自动驾驶）的声明——这一时间段恰好与这些合同的涵盖范围一致。
加州行政听证办公室裁定特斯拉在FSD方面存在虚假宣传。一名仲裁员已责令特斯拉向一位FSD购买者退还10,600美元，认定该公司违反了合同。在中国和欧洲，针对FSD欺诈的诉讼也在进行中。
