电动越野摩托车目前在国标中并没有明确定义，但在锂电产业链中许多企业内部对电动越野摩托车有专门分类。电动越野摩托车是指利用电机驱动，用于在泥地、沙地、岩石和其他非铺装路面上行驶的摩托车，旨在应对各种复杂和不平坦的地形。电动越野摩托车通常以纯电力为驱动。
资料来源：公开资料、高工产研锂电研究所（GGII）整理，2026年6月
目前电动越野摩托车尚处于发展初期，属蓝海赛道。从应用区域看，欧美目前为电动越野摩托车的主要市场区域，占比全球市场份额超75%，但在中国新能源产业链优势的基础上，加之东南亚国家“油换电”政策的刺激，亚太正成为最具增长潜力的新兴市场。
从市场规模来看，当前电动越野摩托车在全球越野摩托车总销量中的占比尚不足10%，但其增速十分可观，在一些城市和郊区市场的采用率同比增长已超过20%。据高工产研（GGII）与博力威联合发布的《2026年全球电动越野摩托车用锂电池白皮书》数据显示，2024-2025年全球电动越野摩托的销量从10万上升到17万，同比大增70%，预计2028年销量达到45万辆，2023-2028年复合增速约45%。
全球电动越野摩托锂电池市场受到下游市场的快速发展而呈现爆发式增长。据GGII数据显示，2025年全球越野摩托用锂电池包出货量19万套，同比增长58%，预计2028年达50万套，2023-2028年复合增长约44%。
全球电动越野摩托车用电池包市场规模及预测（万套,%）
资料来源：《2026年全球电动越野摩托车用锂电池白皮书》
电动越野摩托车极端的使用场景要求其电池包的设计需具备高可靠性和高安全性。这对电池包企业的技术积累、BMS设计、集成工艺等方面提出较高技术要求。其电池技术路线通常采用NCM体系，部分高端车型要求能量密度280-300Wh/kg，其次需要持续放电倍率大于3C，最大放电倍率需要超5C，循环寿命通常要超1000圈。在环境适应与防护方面，通常防护等级要求在IP67及之上。
电动越野摩托车电池包的供应竞争格局来看，目前TOP 2企业占据全球80%以上的份额，其中博力威（688345.SH）位居全球电动越野摩托车电池包第一位置，2026年的市占比超过50%。
整体来看电动越野摩托车行业发展趋势包括：
1）电动越野摩托车已经具备与燃油车正面抗衡的技术实力，在顶级越野摩托车赛事近年开始增加电动组，电动化趋势显现；
2）场景逐渐延申，从职业竞技、娱乐休闲场景，逐渐衍生到专业性的军事侦察和专业救援等领域，不断激发电动越野摩托的潜在需求；
3）技术需要持续升级应对不同场景，在技术体系上将来或许会采用半固态或者固态电池，能量密度、充放电倍率、运行温度、循环等核心指标将全面向着更高标准迈进。
更多《2026年全球电动越野摩托车用锂电池白皮书》内容，欢迎关注高工产研、博力威的微信公众号，后台留言收件地址及收件人信息后快递出纸质白皮书。
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