飞友消息，土耳其航空公司退役的TC-LKA号波音777-300ER客机已经抵达韩国，它将在首尔仁川改装为货机，然后交由我国“飞元时代”航空公司使用。
图：土耳其777-300ER客机 摄：拉上窗帘
拉总查证属实，资料显示这架飞机的产权自2014年开始就属于我国。它先在肯尼亚航空服役，后来转往土耳其航空。2025年9月它从土耳其航空退役，现在机龄仅12.7年。
波音777-300ER是全球最流行的大型洲际客机，最多能坐550人，最远能飞14680公里。波音共生产了833架777-300ER，现在它依然是主力机型。但由于燃油效率与新型飞机相比显得较低，波音忍痛停产，现在全球开始逐渐退役。
将退役777-300ER客机改为货机是较好的处理结果。以色列航空工业公司（IAI）最早研究出了可行方案，现在已经改了十几架。飞机客改货并非拆除座椅那么简单，而是要切割货舱门，铺设加强地板，技术难度相当高。
以色列改装的777-300ERSF目前已交付美国卡利塔航空、阿联酋航空和飞元时代等公司。它基本上与波音747-400货机性能相当，但由于只使用两台发动机，运营成本低，因此受到欢迎。韩国看到前景之后，引资IAI在仁川机场建设了首个海外改装中心。
飞元时代是一家在香港注册的我国公司，目前有两架747-400货机和两架777-300ERSF货机。有人说它与失败的比利时航空有关联，拉总未找到证据。
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