6月11日，奥迪威再次向港交所递交招股书。
该公司于2022年6月14日在北京证券交易所上市，2025年11月27日，公司首次向港交所递交H股上市申请。
资料显示，1999年成立的奥迪威，在传感器与执行器领域二十余年已经深耕20多年，其产品应用领域覆盖智能家居、智能汽车、智能终端、智能制造四大核心场景，并同时向机器人、AI散热等新兴赛道拓展布局。
根据招股书显示，2023-2025年，公司分别实现营收4.67亿元、人民币6.17亿元、6.83亿元，复合年增长率为21.0%；该公司的年内溢利分别为人民币7697.9万元、9395.1万元及9402.9万元，复合年增长率为10.5%。
从上来看，过去的两年间，该公司的营收与净利润出现了增速放缓的情况。并且其招股书披露，2023年-2025年期间，公司纯利率分别为16.5%、15.2%及13.8%，也呈现逐步下滑的状态。
分业务结构来看，智能家居解决方案与智能汽车解决方案是其主要的收入来源，在2025年，其智能家居解决方案收入占比达到53.2%，其次是智能汽车解决方案，收入占比达到42%。
2025年，奥迪威智能家居解决方案实现营收为3.63亿元，同比微增5.8%；来自智能汽车解决方案的收入为2.87亿元，同比2024年增长了12.3%；不过需要指出的是，两大核心支柱业务在2025年均出现了增速放缓的情况。
根据其招股书显示，其智能汽车业务是重要的增长板块之一，传感器与执行器是智能座舱、ADAS/AVP系统等的核心硬件。在智能汽车领域，以2025年销量计算排名前十的中国新能源汽车制造商中，有6家采用了奥迪威的传感器和执行器。
其中汽车载领域的核心产品是超声波传感器，已经广泛的应用在UPA/APA这类传统泊车辅助系统、盲区检测，并开始向AVP等高阶功能快速拓展。
根据奥迪威招股书引用数据显示，根据全球汽车超声波传感器及执行器出货量而言，2025年其在全球供应商排名第三，市场份额约为11.3%。在汽车执行器市场，2025年中国前五大汽车执行器供应商手和合计占全球汽车执行器市场约15.1%，按照其7.7百万元的收益，占市场份额少于0.01%。
高工智能汽车研究院监测数据显示，2025年中国市场乘用车超声波雷达搭载量1.62亿颗，同比增长14.48%，渗透率达到87.59%，单车搭载量7.06颗。其中，APA车型超声波雷达搭载量达到1.01亿颗，同比增长73.30%，贡献了超过60%的市场增量。
除了博世、法雷奥为代表的外资巨头，本土供应商包括豪恩汽电、上富电技、辅易航等成为了国产供应商替换的主力。
高工智能汽车研究院数据监测显示，当前APA功能的加速普及，进一步带动了车载超声波雷达的搭载量的快速增长。
随着智能泊车向高阶化演进，车载超声波雷达市场正在进入新一轮产品升级周期。尤其是当前AK2超声波雷达凭借技术突破与高性价比，成为了当前智能泊车、低速防碰撞、城市NOA近场补盲等场景的刚性需求。相较于毫米波雷达、摄像头，超声波雷达在静态障碍物检测、成本控制、抗光照干扰等方面具备不可替代优势，是构建360°全场景感知体系的关键基础传感器。
据奥迪威招股书显示，智能汽車解決方案的毛利率由2024年20.8%上升至 2025年的22.3%，得益于推动包括AKII超声波雷达传感器产品升级等原因。
但同时奥迪威也表示，公司所处的传感器及执行器市场整体竞争激烈，竞争对手来自国内外并且大部分收益来自主要客户，2023-2025年，来自五大客户的收益占比分别为38.0%、35.7%及37.3%，来自最大客户（来自智能汽车解决方案领域）的收益占比分别为13.9%、13.2%及18.1%。
根据高工智能汽车研究院预测，随着当前汽车市场智驾平权进入深水区，将进一步催生AK2超声波雷达的需求爆发。并且，AK2超声波雷达将进一步下沉至5-10万级市场。
这也意味着，车载超声波雷达市场在产品升级迭代的同时，也将快速迎来成本下行的压力，竞争将同步加剧。
