据调查报告记载，2025年5月2日，苏州诚翼通用航空有限公司一架罗宾逊R44II/B-7541号直升机，在苏州市吴中区横泾街道奥诗汀繁花庄园开展载人飞行体验活动。当日飞行作业从上午9时55分正式启动，该飞行项目单次起落时长约3分钟，属于高频次短途载人飞行。飞行期间，机组先后两次为直升机加注100LL航空汽油。11时45分直升机短暂停靠，机务人员将燃油加注至主、副油箱油量二分之一位置，合计约90升；14时24分再次短停加油，油量标准与上一次保持一致。两次加油后，直升机分别于12时45分、14时55分恢复飞行。15时27分直升机短暂停靠，本次未补充燃油，16时08分继续执行飞行任务。
事故发生在当日16时57分。当时直升机搭载1名飞行员与3名乘员，飞行员位于右座，三名乘员分坐左座及后排座位。直升机完成左转航线四转弯后，飞行高度约60米，发动机突然失去动力。事发后，飞行员立即操控直升机进入自转下降状态，尝试紧急迫降。当直升机下降至15至20米高度时，飞行员提拉总距，不料直升机变距连杆当场断裂。受多重因素影响，直升机未能平稳落地，而是以较大速度垂直坠向地面。坠落过程中，直升机主旋翼击中一名地面游客，同时损毁景区部分设施。经现场核查与后续救治统计，此次事故造成地面1名游客当场死亡，机上4名人员全部重伤，涉事罗宾逊R44II型直升机主体结构严重损坏，已无修复价值。
经过全面勘查、取证、模拟分析及人员问询，事故调查组厘清了事故直接原因。首先，当事飞行员违反飞行规章与厂家安全通告要求，未对直升机剩余燃油量进行实时、有效监控，在油量低于安全运行标准的情况下仍持续执行飞行任务。直升机向左转弯时飞行倾斜角度偏大，受离心力影响，主油箱内燃油向左侧聚集，燃油液面低于出油口，空气顺势进入供油管路形成气塞，直接导致燃油供应中断，发动机空中停车。其次，发动机停转后，飞行员应急处置动作失误，在自转着陆阶段提拉总距时机过早、动作过猛，造成变距连杆断裂，同时提前消耗旋翼动能，进一步加大直升机下降速率，最终引发高速垂直坠地的严重后果。
报告同时指出，涉事企业苏州诚翼通用航空有限公司存在多项间接问题，也是诱发事故的重要根源。经查，该公司仅取得通用航空经营许可，并未获得《小型商业运输和空中游览运营人运行合格审定规则》要求的运行合格证，却长期以“体验飞行”为幌子，违规开展商业空中游览经营活动。除此之外，企业内部安全管理体系全面缺位：飞行运行手册内容不完善，对罗宾逊R44机型的飞行风险识别、风险管控工作落实不到位；全员安全生产责任制流于形式，安全生产教育培训流程不规范，一线飞行、机务人员安全作业能力存在短板；安全风险双重预防机制未能有效运转，从管理层到一线岗位均未筑牢安全防线。
综合事故全过程，调查组梳理出三大核心问题：一是企业主体责任失守，无证违规开展空中游览飞行，与景区合作擅自运营高危飞行项目；二是企业主要负责人履职不力，公司总经理未落实安全生产管理职责，放任各类安全隐患长期存在；三是一线飞行员专业素养缺失，忽视燃油监控这一基础飞行操作，叠加应急处置失误，直接酿成悲剧。
依据国家相关法律法规，民航华东地区管理局对涉事单位及相关责任人作出多重行政处罚。针对苏州诚翼通用航空有限公司，监管部门作出三项处罚：其一，依据《中华人民共和国安全生产法》相关条款，处以80万元罚款；其二，该公司未落实飞行安全保障义务，违反民用航空相关法律，被依法吊销通用航空企业经营许可证；其三，无证开展空中游览活动违反民航运行审定规则，再处以3万元罚款。三项处罚叠加，严厉惩戒企业违法违规行为。对于企业管理层，诚翼通航总经理张某某因未履行安全生产管理职责，违反《安全生产法》规定，被处以其上一年年收入40%的罚款。针对当事飞行员王某某，因其违规飞行、应急处置不当引发事故，监管部门依法撤销其商用驾驶员执照相关权利，将其直升机类别执照降级为私用驾驶员执照，仅保留自转旋翼机运动驾驶员执照，对其飞行职业形成严格限制。
本次事故调查组表示，由于涉事企业通用航空经营许可证已被依法吊销，该公司彻底丧失通航运营资质，因此不再单独为其制定专项整改措施。此次苏州“5・2”直升机坠落事故，是通用航空领域无证运营、安全管理松懈、人员违规操作叠加引发的典型安全事故。
业内人士表示，随着低空经济快速发展，景区空中游览、飞行体验等项目日益增多，但部分企业逐利忽视安全，无证运营、简化流程、培训缺位等隐患频发。此次事故的查处结果，也为全国通用航空企业敲响警钟。民航监管部门将以该事故为警示，持续加大通航领域执法检查力度，严查无证运营、违规飞行等行为，压实企业安全生产主体责任，规范空中游览等低空飞行项目运营秩序，全力防范同类安全事故再次发生，守护低空领域运行安全与群众生命财产安全。
