飞友消息，关于马来西亚航空公司是否放弃A350-900机队的问题，最近传出消息说“将在年底前确定”。因为我国四川航空也放弃了大量A350-900，此事被飞友戏称为“步川航后尘”。
图：马来西亚航空A350-900 摄：拉上窗帘
马来西亚航空是马来西亚国营航空公司，一度非常悲情。但其实它服务非常好，曾经是全球五星航空公司之一。马来西亚航空在亚洲航空的竞争下日子很难过，但可贵的是马来西亚政府从来不动用政治手段打压民营公司，亚航也很早就超越了马航。
马来西亚旅游经济发达，马来西亚航空现在有92架飞机，包括29架A330和7架A350。马航的A330包括A330-200、A330-300和A330-900三种，它的A350则只有一款，全部都是A350-900。
A350-900是全球非常流行的新式宽体远程客机，最多能安排约460个座位，最远能飞约15750公里。但它在马来西亚航空手里派不上太大用场，主要问题是马来西亚距离美国太远，A350-900勉强能飞到但是经济性太差。而飞往欧洲的话，A330-900就够了。
A330-900是空客公司对于A330-300的升级，也相当省油，高密度布局也能安排460个座位。在马航彻底放弃美国航线之后，A330-900优势更加突出。现在马来西亚航空公司在伦敦、巴黎、悉尼和奥克兰航线上都用A330-900，据说“比A350-900更赚钱”。
既然这样，拉总认为马航很可能全部抛弃A350-900，而不会像川航那样“留几架”。
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