2025年我国叉车电动化渗透率已超80%
2023年以来，在国内制造业升级、物流需求以及海外市场强劲需求等利好因素驱动下，我国叉车市场需求迎来了持续稳定的增长。
根据中国工程机械工业协会数据，2025年，我国叉车销量达到145万台，同比增长12.93%，销量连续三年刷新历史记录。其中，电动叉车销量达到119.47万台，叉车电动化渗透率首次超过80%。
2026年上半年，我国叉车销量约83.88万台，同比增长13.6%，继续保持快速增长势头。高工产业研究院（GGII）预计全年我国叉车销量有望突破170万台，再创历史新高。
2019-2026年中国工业车辆（叉车）电动化渗透率（万辆，%）
数据来源：中国工程机械工业协会，高工产业研究院（GGII）整理，2026年7月
2025年电动叉车中锂电叉车占比已达61.4%
从电动叉车技术路线来看，在锂电池成本及性能持续增强的背景下，锂电叉车销量占比持续提升，2025年锂电池叉车销量在叉车总销量中的占比首次超过50%，在电动叉车中的占比首次突破60%，达到61.4%。
中国工程机械工业协会数据显示，2025年，我国锂电池叉车总销量73.1万台（含出口），锂电池叉车销量占电动叉车比例61.4%，其余均为铅酸电池叉车。
2025年三大类电动叉车（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类）产品中锂电池车型销量分别为：电动平衡重乘驾式叉车27.5万台，电动乘驾式仓储叉车2.8万台，电动步行式仓储叉车42.8万台。
2025年锂电叉车产品结构及细分车型渗透率（%）
数据来源：中国工程机械工业协会，高工产业研究院（GGII）整理，2026年7月
叉车用锂电池装机量快速增长
据高工产研锂电研究所（GGII）调研统计，电动平衡重乘驾式叉车，电动乘驾式仓储叉车，电动步行式仓储叉车平均单车带电量有所不同，例如电动平衡重乘驾式叉车，主流产品有1-3吨的、4-8吨和10吨以上。
不同产品平均单车带电量也有所不同，例如1-3吨，单车平均带电量约在26KWh左右，而10吨及以上则超过60KWh，考虑到各类型产品市场销量占比，该类型产品平均单车带电量约在35KWh左右。
其他两类产品依次类推，据此计算，2025年我国叉车用锂电池需求量达到12GWh，较上年增长接近翻倍，GGII预计2026年我国叉车用锂电池装机量有望超过15GWh。
2025年叉车用锂电池需求量测算（万台，GWh）
注：平均单车带电量为加权均值约数
数据来源：中国工程机械工业协会，高工产业研究院（GGII），2026年7月
产品结构调整推动三元电池占比提升
从叉车锂电池产品结构来看，磷酸铁锂（LFP）电池凭借安全、低成本、长循环等优势长期占据市场绝对主导地位，2024 年装机占比超90%。
2025 年，自动化高端仓储设备需求爆发，叠加头部物流电商普及 24 小时多班连续作业场景，三元锂电池适配高能量密度、快充、轻量化的优势充分释放，装机增速大幅领先磷酸铁锂，带动全年 LFP 装机占比回落至 86% 左右。
产品端同步体现路线分层趋势，杭叉、合力、诺力等主流叉车企业在 2025 年新品矩阵中，高端车型统一标配三元锂电，LFP仅作为入门基础车型的选配方案。
叉车用锂电池市场格局高度集中，CR3占比超60%
叉车锂电配套市场集中度与下游整车格局高度绑定。当前国内锂电叉车市场杭叉、合力双龙头合计份额维持50%左右，下游高集中的需求结构传导至电池端，使得叉车锂电池赛道头部效应凸显。
分企业来看，宁德时代凭借广泛的外部整车客户资源（覆盖杭叉、合力、林德等主流品牌），叉车锂电装机量行业排名第一；比亚迪采用垂直整合路线，电池主要配套自有叉车业务，装机规模位居次席；国轩高科、亿纬锂能等企业装机规模亦处于行业前列。
2025年我国锂电叉车占叉车销量总比例已首次突破50%，未来几年占比仍将持续提升。从叉车用锂电池市场来看，未来2-3年我国叉车用锂电池装机量规模有望超过20GWh，成为带动锂电池下游需求的一个重要细分市场。
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