小鹏正在为 MONA 序列规划两款全新车型，分别为A 级 SUV、旅行车，叠加现有的MONA 03、已经开启预售的MONA L03、即将发布的MONA L05，MONA系列的产品线将突破 5 款，完整覆盖轿车、SUV、旅行车不同品类。
据知情人士爆料，小鹏 MONA 新增两款规划车型，代号分别为D11、D11T。D11定位10 万级 A 级城市 SUV，车长约 4.4 米，瞄准预算有限的首购年轻群体。车身尺寸紧凑灵活，兼顾城市通勤与家用空间，填补 MONA系列在入门 SUV 领域的空白。D11T是一款旅行车，瞄准 15-20 万露营、自驾用户，与比亚迪海豹 06DM 旅行版、领克 07GT同台竞争。
小鹏之所以全力加码 MONA，核心原因只有一个：高端冲不动，入门市场才是活下去的基本盘。2026 年 1-5 月，小鹏全系累计交付 12.58 万辆，仅 MONA M03 单车型交付就达到 4.8 万辆，占总销量近 40%。上市 600 多天累计交付突破 28 万台，常年稳居 A 级纯电轿车销量前列，是小鹏唯一稳定月销破万的车型。
在新能源价格战白热化阶段，单靠高端车型很难稳住企业产能、渠道与现金流。如果小鹏只靠 M03 一款轿车单打独斗，易被竞品分流用户。扩充 SUV、旅行车丰富产品矩阵，才能守住 10-20 万级市场，避免被友商蚕食销量基本盘。
所以，你觉得小鹏全力押注 MONA 这步棋走对了吗？是务实求生，还是放弃冲高的妥协？
