6月重卡销量创5年同期新高

传统淡季之下，重卡市场依旧保持不俗运行态势。

根据各家重卡企业提供的销售数据，今年6月，我国重卡市场销售各类车型约11.5万辆（批发统计口径，包含出口和新能源车），环比增长约5%，同比增长约18％，比上年同期净增约1.7万辆。今年1～6月，国内重卡市场累计销量66万辆，同比增长约22%。

在6月重卡市场月度销量排位赛中，共有5家企业销量破万辆。其中，中国重汽以超3万辆的成绩位居榜首；另外，同比增速跑赢市场大盘的企业有中国重汽、福田汽车、徐工汽车。

具体来看，中国重汽6月销售重卡3.4万辆，同比增长约38%，排名行业第一；1～6月，中国重汽累计销量18.9万辆，同比增长27%，市场份额达28.6%，出口销量与总销量均位居第一。6月，一汽解放销售重卡1.9万辆，同比增长约10%，位列行业第二；1～6月，一汽解放累计销量11.5万辆，同比增长16％，市场份额为17.4%。东风公司（含东风商用车、东风柳汽等）6月销售重卡约1.7万辆，同比下降约4%，位列第三；1～6月，东风公司累计销售各类重卡约9.9万辆，同比增长13%，市场份额为14.9%。6月，陕汽集团销售重卡约1.7万辆，同比下降约3％，排名并列行业第三；1～6月，陕汽集团累计销售重卡约9.9万辆，同比增长10%，市场份额约为14.9%。福田汽车（含福田戴姆勒汽车）6月销售重卡近1.6万辆，同比增长约42％，位居行业第五；今年上半年，福田汽车累计销售重卡约9.2万辆，同比增长约38％，市场占有率为13.9%，同比提升1.6个百分点。

6月，徐工重卡销量约5500辆，同比增长77％，排名行业第六；1～6月，徐工重卡累计销售2.64万辆，同比增长57%，市场占有率为4％，在新能源重卡细分市场的差异化布局成效显著。

结合近年行业销售数据，6月重卡市场11.5万辆的销售成绩，创下近5年同期新高，延续二季度以来稳步回暖的市场走势。

在业内人士看来，6月重卡市场热度持续攀升，是多重利好因素共同作用的结果。

第一，6月虽为传统销售淡季，但各大重卡企业为冲刺上半年经营目标，纷纷加快渠道库存周转，同步加码终端购车优惠，以让利促销带动批发端销量稳步上行。

第二，新一轮老旧货车淘汰更新政策全面落地，各地配套实施细则陆续出台，有效激活存量置换需求，用户观望情绪逐步消退，车辆更新换代节奏明显加快，这一置换红利也将成为支撑重卡销量持续增长的核心动力。

第三，新能源重卡增长势头强劲，6月终端销量同比增幅超100%，市场渗透率突破45%。结合上年销量走势判断，新能源重卡高增长态势预计将长期延续，全年销量突破30万辆已是大概率事件。

此外，海外市场表现同样亮眼。6月重卡出口延续高增长势头，单月出口量同比大幅增长35%。当下，海外业务已成为国内重卡企业全新增长曲线，为国内整体市场回暖再添动能。

在整体行情向好的同时，市场分化态势亦不容忽视。继5月天然气重卡销量环比骤降超55%之后，6月终端销量预计环比再降约14%、同比下降约11%，国内渗透率已降至15%左右。究其根源，自4月下旬起，国内LNG价格快速冲高至6.3~6.6元/公斤，油气价差持续收窄，部分区域甚至出现气价高于油价的倒挂局面。天然气重卡原本显著的使用成本优势大幅削弱，终端需求迅速走弱，进而拖累6月重卡市场的整体增速。

但值得关注的是，天然气重卡市场的转机或已临近。6月末至今，全国主要区域LNG价格出现明显回落，部分地区气价已降至6元/公斤以下。这意味着，三季度天然气重卡市场有望触底反弹，实现同环比双增长。

今年上半年，我国重卡市场在存量置换与出口增长的双重驱动下，呈现出持续复苏的态势。那么，下半年能否延续这一增长势头？

采访中，多位重卡经销商表示，从当前行业形势来看，随着各地老旧运营货车报废更新政策持续发力，加之重卡电动化进程提速、气价企稳回落等多重利好加持，行业向上态势明确，下半年重卡销量有望维持增长走势。

上海重卡经销商李刚也认为，在汽车以旧换新政策及地方淘汰补贴措施的助力下，国四、国五标准重型货车的更新速度将进一步加快。与此同时，近期11部委联合印发新能源重卡规模化应用实施方案，明确2030年行业发展量化目标，并就高速充换电站、加氢站等配套设施建设作出系统规划，全产业链保障体系正逐步完善。依托政策持续赋能，新能源重卡市场增长空间将进一步拓宽，下半年高增长势头有望延续。

北京卡车经销商刘少伟分析指出，随着老旧货车淘汰更新补贴、新能源重卡推广等政策红利持续释放，终端需求有望进一步激活，全年重卡市场整体将保持向好势头。