7月16日慕尼黑。
小鹏 MONA L03 的全球首发，放在了宝马和奔驰的家门口，何小鹏亲自上台，用 湖北英语喊出：In Europe, for Europe。
更有意思的事，发布会前，何小鹏开着 MONA L03在德国街头实测了小鹏第二代 VLA 智驾：
“基本上就拿着我们的 VLA 再过来做了一点点的数据后训练……以中国的角度来看，基本上等于零。”
一套在中国训练出来的智驾，拿到德国几乎不用补课就能跑。
小鹏NGP为代表的中国智驾，要在欧洲，和特斯拉FSD先行交锋了。
中国汽车出海的故事，有了新篇章：中国智驾出海。
特斯拉FSD先跑了3个月
2026年4月10日，荷兰车辆管理局 RDW 依据 UN R171（即 DCAS 法规）加欧盟 2018/858 号条例第 39 条新技术豁免，向特斯拉FSD Supervised 发放了临时型式认证。
特斯拉的智驾FSD，开始落地欧洲。
凭借欧盟互认机制，立陶宛（5月20日）、爱沙尼亚（5月29日）、丹麦（6月9日）、比利时（6月10日）相继承认荷兰批文。
FSD 如今实打实在 5 个国家可以买、可以用，订阅价 99 欧元/月。
15万的车
30万的全球智驾标准
小鹏汽车，7月这一周动作密集。
MONA L03 慕尼黑全球首发：中欧同步上市，计划进入 64 个国家和地区，欧洲由麦格纳斯太尔奥地利工厂组装，并设本地研发中心。
国内12.38万起，欧洲纯电版 35,600 欧元起，约合 27.6 万元人民币。
智驾硬件下放，高配双图灵 AI 芯片、最高 1500 TOPS，塞进一台 15 万级的紧凑型 SUV。
小鹏MONA L03上市7分钟，大定突破2万台，全球发布会效果炸裂。上市1小时，大定46859台！
谷歌来站台了
出海很难很复杂。
小鹏MONA L03这次发布，连谷歌都来站台了。
L03 是整个亚洲车企中，首款搭载 Google Maps Auto SDK 的车型，谷歌地图数据将直接供给小鹏NGP（VLA 2.0）和 XPILOT ASSIST，这种"原生待遇"过去只属于欧美车企。
另外，7月8日，小鹏刚与全球最大汽车安全供应商奥托立夫（Autoliv）签署战略合作协议，从"供应商—客户"升级为"共创共研”。
给欧洲用户讲智驾、"安全"这个故事时，小鹏花了很多心思。
小鹏6月交付 40,126 辆，Q2 交付 103,295 辆，创季度新高。
最关键的还是 7月14日那次德国验收测试。
一套模型打通中欧，意味着小鹏智驾出海的边际成本趋近于零，不用像高精地图方案那样逐国测绘，也不用像特斯拉那样为欧洲法规大幅裁剪软件，欧洲版 FSD 与美国版差异巨大。
小鹏智驾
全球都能开
6月下旬，联合国 WP.29 缔约国会议表决通过了 DCAS UN R171 的 02 系列修正案。将于 6 个月后（2026年底）生效，并成为欧盟强制标准。
02 系列干了什么？翻译一下，全球城区辅助驾驶 NGP 这类功能，在全球、欧洲第一次有了明确、标准化的合法身份。
现在特斯拉FSD走的是豁免通道（2018/858第39条新技术豁免+荷兰单国临时认证），随时可能被秋天的TCMV表决卡住。
小鹏等的是正式法规通道（UN R171的02系列修正案2026年底生效为欧盟强制标准），小鹏是最热烈欢迎这套法案落地的，并积极配合。
按正式法规做整车型式认证，一旦获批就是稳定身份。中国智驾有了全球都能开的可能。
特斯拉交锋在2027年
特斯拉，2026 年已在欧洲5 国商用，等秋天的 TCMV 表决决定能否转正。
小鹏，在今年Q1 财报电话会上，何小鹏的口径是“2027 年在多个国家获得监管许可”。
FSD 在欧洲卖 99 欧元/月订阅，小鹏在国内的习惯是智驾标配，这场交锋的火药味就出来了。
调研数据显示：
德国用户对辅助驾驶的第一需求不是好用、不是聪明，是"真正要安全"。欧洲交通安全委员会（ETSC）已公开质疑这类"L2++”系统，让车看起来在自动驾驶，却要求人类完美监督。
这些质疑对特斯拉成立，对中国品牌只会加倍。
如果 2027 年，一台 15 万级的中国车能在欧洲的街道上合规地跑起高阶智驾，那中国汽车输出的就不再是电池和性价比，而是标准。
那才是"出海"两个字真正的意思。
小结
这一次，要输出的不是车。
2025 年中国汽车出口超过 700 万辆，连续三年全球第一。
比亚迪横扫东南亚，蔚来在欧洲换电，零跑借 Stellantis 轻装出海，"把车卖出去"这条路已经跑通了。
但"把智驾带出去"，至今几乎为零。
小鹏想当第一个。小鹏MONA L03 从立项起就是全球车型，何小鹏说"这会是小鹏全球销量最大的一款车"，产品团队说未来一年 30%—40% 的销量将来自海外。
2027年欧洲的街道上，如果跑起来的是99欧元/月的FSD，那是特斯拉赢了商业模式。
如果跑起来的是15万级、智驾标配的中国车，那是中国赢了产业标准。
这一局小鹏未必赢，但它已经坐上了牌桌，而这张牌桌，三年前根本没有中国企业的椅子。
•END•
Question. Write.Narrate. Believe. Become a story.易简传媒的愿景是提问和传播商业故事，让读者更开阔，更聪明。有 2500 万微信粉丝关注我们的账号，欢迎大家关注：
