飞友消息，由于月底旧机场关闭，新机场太远，印度城市“维沙卡帕特南”的老百姓近日纷纷骂娘——所以看来全球都一样，发展过程中都难免遇到类似难题。

图：新机场很上档次  网络图片

维沙卡帕特南（Vishakhapatnam）是印度东部一个风光优美的城市，有山有海。网络资料说它也是安得拉邦人口最多和地位最重要的城市，比“旧首府海得拉巴”和“新首府阿马拉瓦蒂”人气都高。这个城市有大约250万人口，风景类似于我国青岛。

维沙卡帕特南的旧机场（三字码VTZ）就在市区西郊，类似于北京的西郊机场。随着这座城市旅游业高速发展，国内旅游团和国外游客都越来越多。这座机场现有两条国际航线，分别通往迪拜和新加坡。前者由无处不在的印度靛蓝航空执飞，后者由新加坡酷航打理。

维沙卡帕特南旧机场有几个问题。与青岛流亭几乎一模一样，最重要的两个是：

1、距离市区太近，起降时从市区经过，噪音大；

2、周边是居民区和重要道路，难以扩建。

在机场要不要迁移的争论之中，维沙卡帕特南的经济发展越来越迅速。主要是美国谷歌公司看中这里，准备成立了“一吉瓦”级别的AI数据中心。据说这将是谷歌除美国之外规模最大的AI基础设施，将投资150亿美元，产生约20万个工作岗位。

图：新旧机场位置对比

印度第二大民营企业集团也就是“信实集团”也准备在维沙卡帕特南投资约110亿美元。它将联合加拿大布鲁克菲尔德（Brookfield）和美国数字产业集团（Digital Realty），也在当地搞AI数据中心。

外国企业似乎一夜之间都看中维沙卡帕特南，没有像样的大机场可不行。于是各级领导迅速决策，最终决定在北部约40公里的海滨新建机场，叫做“博加普拉姆”，三字码VOX。现在这座新机场已经建成，预计七月底投入运营。VOX跑道长度3800米，4F级别，可接待A380。

虽然地价和房价飙升，但维沙卡帕特南的旧机场并不拆除搞房地产。它本来是军队的，本次搬迁之后旧机场将由海军使用。印度海军最近几年发展迅速，它们已经与政府签署协议说，30年之内不得在旧机场恢复民航，以“专心保卫伟大祖国的海防”。

图：旧机场  网络图片

还给军方之后，估计就没人再敢埋怨噪音了。眼看坐飞机就要从“5公里”变成“40公里”，经济成本和时间成本都将大幅上升，当地民众纷纷开骂，希望仍然保留旧机场航班。

保留旧机场航班可能性不大。不过拉总认为按照印度的管理能力，可能会安排价格很便宜机场公交，并不会利用新机场在老百姓身上“揩油”。

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