其实我之前已经拆解过一次360传感器了，但是这次朋友又寄了一个让我插接。那就继续拆解。
这次拆解的是右前。
这个是拧在气门芯上的内螺纹。
拧开盖子发现里面的纽扣电池已经被拆掉了。在纽扣电池和电路板之间有绿色的青稞纸，用来绝缘。
三颗螺丝把电路板固定在外壳上。
电路板中间的传感器上有一个橡胶圆片，中间有一个小的气孔，正好对准了外壳上气门芯里的小孔。
电路板中间是气压传感器。上面的丝印M83924，747100。
采用了26MHz的晶振，封装形式3225。一说到3225晶振，我最近做一个项目，使用的是8MHz晶振，为了压缩板子尺寸，当时分配封装时随手写了个2016，没想到板子做出来之后，买2016封装的8MHz晶振居然买不到，后来和朋友沟通才知道，8MHz这种频率较低的，是没法做到3225以下封装的。实际上还是物理规律的封锁：谐振频率越低，晶片就要越厚，而2016及更小的封装，内部空间是难以容纳8MHz晶振所需的“厚”晶片的。一般情况下，3225封装最低可以做到8MHz、2520封装最低可以做到12MHz、2016最低可以做到16MHz、1612最低可以做到24MHz，希望大家选型的时候可以多留意以下这个，毕竟这个事情没法甩锅给软件。
这种胎压传感器肯定要通过某一种无线的方式把胎压信号传输到接收端，那天线在哪里了，上次我们拆解时说过，天线经过匹配电路之后连接到了其中一个螺丝孔。
那螺丝拧上去之后肯定会和这个外壳里面预埋的铜螺柱连接在一起，于是我用斜口钳把这个外壳剪开，发现这三个螺丝和气门芯那个铜螺纹是一体的。也就是说这整个就是胎压传感器的天线吗？那如果拧在金属的气门嘴上，是不是金属的气门嘴也是天线的一部分了？答案是肯定的，这是非常巧妙的一个设计，这样做相当于把天线移到了轮胎外部，直接利用现有金属做天线，成本低、发射强度大，装配还简单，一拧就完事。
不得不说人类还是很聪明的，越是研究他们做的东西，我越发现，想要占领地球是一个需要慎重考虑，严密规划的事情，否则一不小心就功亏一篑了。
