百吨级纯电无人矿卡内蒙古投运，双向行驶架构重塑矿山物流效率

【科技纵览】当重型机械摆脱了燃油引擎的轰鸣与驾驶员的视线局限，矿山运输的底层逻辑正在被悄然改写。7月30日，据央视新闻报道，国家电投研发的百吨级纯电动双向行驶无人驾驶矿用自卸车，已在内蒙古某矿场正式投入运营。这一里程碑式的事件，标志着我国在大型矿山重载装备的智能化、电动化及国产化进程上，再次取得关键性突破。

在霍林郭勒市南露天矿场的作业现场，这款全新下线的巨无霸正平稳穿梭于矿区之间。得益于先进的无人驾驶系统，车辆实现了从自动装载、自主行驶到精准卸料的全流程闭环作业。其核心动力源自定制化的纯电传动系统，不仅彻底消除了运输环节的碳排放，更直击传统柴油车高油耗、高污染的痛点。值得注意的是，该车引入了“充换一体”技术与半固态动力电池组合，有效化解了电动重卡补能耗时长的行业难题。

更具颠覆性的设计在于其4×4全轮转向与双向行驶架构。区别于传统车辆依赖大半径掉头或短距离倒车的低效模式，该车型可前后双向灵活行驶，极大提升了作业流转效率。国家电投内蒙古公司南露天矿矿长于海里透露，实测数据显示，单位产量能耗费用较同吨位柴油车降低65%，单车连续续航不低于6小时，设备综合出动率超85%，完全胜任高强度全天候生产需求。

回溯行业脉络，此类技术迭代并非孤例。2025年5月，徐工向华能伊敏露天煤矿交付100台ZNK95纯电无人矿卡，实现全球首次百台规模化投运；同年3月，国家电投扎哈淖尔煤业亦批量启用10台NTE130E型120吨级纯电卡车。更早至2021年6月，湘电集团便下线了全球首台120吨级同类车型。从单点试验到集群应用，背后是劳动力老龄化、安全风险管控及成本压力的多重驱动。无人驾驶技术，正逐步成为破解矿山人力短缺与安全瓶颈的核心钥匙，推动整个行业向绿色、智能深处演进。