Meta、雷鸟、INMO集体押注：钢壳电池会是AI眼镜的“标配心脏”？

电子发烧友网报道（文/莫婷婷）市场调研机构Omdia的数据显示，2025 年全球 AI 眼镜出货量达 870 万台，同比暴涨 322%，预计今年的出货量将突破千万台，行业迈入规模化普及阶段。光波导显示技术、大模型、高清摄像、人机交互等功能持续叠加，让 AI 眼镜成为新一代随身计算终端，但行业始终绕不开一个底层技术——微型电池。

随着功能的叠加，以及对续航能力的需求增加，电池在AI眼镜中发挥的作用越来越重要。

从可换电到颈环增程，多条补能路线出现

一份HoloLens的BOM拆解报告显示，电池仅占总成本的2%。相比之下，光学显示单元占43%，计算单元占31%。且154mAh极小的电池容量（约0.57Wh），在面对整机峰值功耗接近3W时，仅能支撑约30分钟的高负载运行。

为缓解原生电池容量不足的痛点，厂商们在硬件设计上进行了多种探索，行业分化出多条硬件补能路线，例如外挂增程方案与模块化可换电方案，成为现阶段提升续航的落地手段。

一种思路是“开源”，即通过更换电池来增加续航，例如消费级产品阿里夸克 AI 眼镜 G1、S1采用行业首创双电池可换电方案，产品采用左右镜腿分离式电池布局：左镜腿内置小型副电池，右镜腿搭载 272mAh 可拆卸主电池，支持镜腿热插拔更换，换电过程中副电池持续供电，设备不会断连关机。

Rokid 在旗下 B 端产品 Rokid Glass3 采用颈环外置电池设计，大容量电池独立布置于颈部挂环，机身仅保留小型供电电芯，摄像头持续工作状态下可稳定提供 2.5 小时以上连续运行时长。

再往前追溯，闪极为2025年12月发布的闪极AI眼镜配备了容量6500mAh的“增程环”颈环移动电源。

不管是模块化换电，还是硬件外挂，都能够在一定程度上实现补能，但方案都各有优劣，且都属于 “治标”方案，例如颈环设计增加了佩戴的累赘感，而可换电设计则会增加产品的结构复杂度和BOM成本，本质上没有突破镜腿内置电池的容量上限。

想要从根源破解续航桎梏，必须依靠结构形态、微型电池封装、材料体系的底层技术革新。在结构形态方面，目前来看钢壳叠片电池成为当前产业主流技术路线之一。

钢壳叠片工艺赋能AR眼镜，固态电池开启下一阶段

电池技术路线包括传统液态锂离子、硅碳负极、半固态、全固态等。从结构形态来看，有钢壳扣式电池、异形设计、叠片工艺、双侧镜腿对称供电等。

据了解，Oakley Meta HSTN采用的是异型钢壳电池，而不是传统的软包电池，该电池由德赛电池提供，容量为219mAh。比特幻境推出的NIMO AI眼镜同样采用定制微型钢壳电池，雷鸟 V4 搭载的是蓝鲸半固态电池与异形钢壳封装技术，电池容量相比上一代产品V3提升57%。

图：雷鸟 V4镜腿电池

目前来看，大部分采用Micro-LED、光波导光学显示方案的AR眼镜会采用钢壳电池，这是因为搭载AR 显示架构后，整机功耗相较纯音频智能眼镜大幅攀升，持续运行 Micro-LED 屏幕、光波导光机、图像 ISP 处理以及端侧 AI 大模型推理会带来更高耗电；与此同时，Micro-LED芯片、多组环境感知传感器大量挤占镜腿内部狭小空间。

资料显示，微型钢壳电池可以在相同方案下实现更小的体积，让镜腿更接近普通眼镜的形态，还适配异形定制。方形钢壳叠片电池通过优化内部空间利用率，同时搭配高硅负极，可进一步提升电池能量密度，提升终端产品的续航，且负极掺硅会造成膨胀，钢壳会有一定抑

制膨胀的作用。

叠片工序的本质是精确、洁净、无损地将正极、隔膜、负极按设计位置堆叠成一个紧密、稳定的三明治结构，相比传统卷绕工艺，采用钢壳叠片工艺的电池不仅拥有更出色的散热表现与更高的安全冗余，其优异的导热性能还能完美兼容硅碳、半固态等高能量密度化学体系。

根据公开信息，豪鹏科技已正式发布新一代固态电池技术，采用方钢叠片技术，其电池体积能量密度达到1200Wh/L，重量能量密度达到400Wh/kg，在同等体积下，其续航能力较当前行业主流水平提升了约30%。

传统软包电池就像一个装满水的塑料袋，圆弧边缘、封印边的空间会被浪费，豪鹏科的方钢叠片电池通过方钢叠片技术容量提升5%~15%。

精度、洁净度、界面完整性是钢壳叠片技术的三大核心目标。突破“零压界面”难题，这是豪鹏科技技术的核心。传统固态电池在消费电子中应用的最大障碍是固体和固体界面的接触问题。汽车电池可以通过外部结构持续加压，但手机、眼镜内部没有加压空间。豪鹏科技通过创新的“自适应键合作用”技术，实现了零加压条件下的界面稳定，确保了离子的高效传导。

今年7月3日，豪鹏科技在投资者关系活动中表示，公司的1200Wh/L 的新一代半固态迭代产品，已完成小试验证。公司钢壳叠片产线已经启动，计划扩产3200万颗/年。

国研新能的钢壳电池已被用于米家音频智能眼镜2中。在保持同等续航能力的情况下，搭载该电池的眼镜电池仓体积大幅缩减了近40%。国研新能走的是钢壳扣式电池技术路线，对照行业实测数据来看，同等体积规格下，该电芯容量比软包电池至少提升 20%，相较同类软扣电池高出 13% 以上，循环寿命超 500 次，短路故障率下降逾 30%。

在固态电池方面，耀石锂电在今年3月宣布，公司的2.0超高能量密度固态电池（ED>1000Wh/L）已获已在研发平台完成技术验证。采用原位固态化技术与高耐腐蚀微型封装工艺。针对AI眼镜小体积下容量与安全的问题，耀石锂电采用原位固态化技术与高耐腐蚀微型封装工艺，提升散热性与结构稳定性。