中创新航紧急“补课”：AION S电池风波后的内部技术重构

【区角快讯】当动力电池的安全隐患从实验室走向真实路况，车企与供应商的应对速度往往决定了品牌信誉的生死线。近期，围绕广汽埃安AION S系列车型搭载的中创新航177Ah磷酸铁锂电池出现的批量鼓包变形问题，行业目光再次聚焦于供应链的质量管控体系。

故障现象并非孤例，电芯鼓包、漏液、绝缘失效乃至行驶途中突然“趴窝”，这些棘手问题主要集中在里程超过15万公里的营运车辆上。值得注意的是，2022至2023款AION S Plus车主也反馈了同款电池的类似遭遇，显示出该批次产品可能存在共性缺陷。

面对舆论压力，双方反应迅速。7月18日晚，中创新航发布公告，承认部分车辆在特定工况下存在电池系统故障，并承诺为车主提供免费检测及维修服务。同日，广汽埃安发布致歉声明，不仅将涉事车型质保期从原本的8年或15万公里大幅延长至8年或30万公里，还规定维修时长超5天的车主可获得相应补贴，试图以诚意挽回用户信心。

然而，售后补救仅是治标。据报道，中创新航在内部已启动一轮以“质量安全”为核心的实质性技术改革。知情人士透露，公司正对制程溯源、验证体系以及组织客关机制进行全面调整。在制造环节，标准被进一步收紧，电芯壳体、防爆阀及极柱焊接余量等关键参数均被重新定义，旨在提升产品的耐久性与安全冗余度。

市场地位方面，据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，2026年6月中创新航国内动力电池装车量达5.2GWh，市占率6.82%，稳居国内第三，仅次于宁德时代和比亚迪。此次风波能否转化为其质量管理的转折点，仍有待观察。