高工智能汽车研究院监测数据显示，2026年1-6月，中国市场（不含进出口）乘用车前装标配ADAS摄像头（含前视一体机，不含舱内）4755.71万颗，同比增长8.91%，渗透率已超过85%；单车平均搭载量达到5.58颗，比去年同期增加1.46颗。其中，7V以上方案贡献占比超过65%。
NOA的快速普及，是拉动摄像头搭载量持续攀升的核心驱动力。2026年1-6月，中国市场（不含进出口）乘用车前装标配NOA车型交付量达到290.81万台，渗透率达到34.10%。NOA车型主要采用11-12V的摄像头配置方案，其中前视摄像头以8MP双目为主流，可实现更远距离、更高精度的环境感知。
从终端市场应用来看，比亚迪、吉利汽车、蔚来汽车成为ADAS摄像头需求最大的三家车企。其中，比亚迪凭借销量规模及智驾配置快速普及，ADAS摄像头搭载总颗数市场份额接近20%，位居行业第一。
从市场竞争格局看，ADAS摄像头市场呈现明显的梯队格局。高工智能汽车研究院数据显示，2026年1-6月，德赛西威以22.80%的市占率实现遥遥领先，独占第一梯队；华为（9.55%）与舜宇智领（9.23%）组成第二梯队，两者差距仅0.32个百分点；博世、海康威视、法雷奥、欧菲、联创电子位居第四至第八，构成第三梯队，份额集中在3.9%~5.3%之间。
随着NOA进入规模化普及阶段，ADAS摄像头已从单一硬件演进为智能驾驶视觉感知系统，市场竞争重心正由模组制造能力向方案设计、系统集成与工程化交付等综合能力转移。未来，具备平台化产品布局和系统级交付能力的头部供应商，或将进一步扩大领先优势，行业集中度有望持续提升。
