特斯拉Roadster再陷“很快”迷局，量产梦延至2027年后

【区角快讯】当弗朗茨·冯·霍尔茨豪森在《Jay Leno's Garage》镜头前再次吐出“很快”二字时，空气里弥漫的并非期待，而是某种习以为常的尴尬。这位执掌特斯拉设计大权近十八年的老将，面对主持人杰伊·雷诺近乎逼问式的确认，只能重复这一模糊的时间概念。雷诺面无表情地戳破幻象：“十年了，还差一点就满十年。”这句回应，比任何技术参数都更具杀伤力。

颇具黑色幽默的是，冯·霍尔茨豪森此次亮相的本意，竟是展示他那辆改装了400马力V8引擎的庞蒂亚克Solstice——一款他二十年前在通用汽车时期打造的燃油车。他甚至坦言，尽管身为“特斯拉派”，但那台内燃机的声浪确实迷人。这种对传统机械美学的眷恋，与他对电动超跑交付时间的含糊其辞，形成了一种微妙的讽刺互文。

回溯历史，这款早在2017年11月便惊艳亮相的原型车，原定2020年量产的承诺早已沦为笑谈。时间表从最初的“12至18个月后”，一路滑坡至2022年、2023年乃至2024年。2024年初，埃隆·马斯克曾信誓旦旦地表示年底公布量产版并于次年初交付，结果无一兑现。更令人啼笑皆非的是，去年11月他将演示日期定在2026年4月1日愚人节，并直言此举是为了保留“否认的余地”。随后，日期在4月底、财报电话会上的“一个月左右”以及最终的8月之间反复横跳，累计已达第八次推迟。

阻碍进程的“罪魁祸首”，正是马斯克多年来津津乐道的SpaceX冷气体推进系统，内部代号“A71”。据悉，今年4月底团队虽向马斯克展示了早期原型，但因未达公开展示标准，导致发布计划再度搁浅。如今八月已至，德克萨斯州的演示活动仍未见踪影。尽管近期特斯拉注册了两枚新商标暗示项目仍在推进，但即便此次“很快”成真，公众等来的也不过是近十年来的第二次实车演示。至于真正的量产交付，行业预测恐将延宕至2027年甚至2028年，而那些支付了25万美元订金的Founders Series预订者，仍在漫长的等待中消耗着耐心。