飞友消息，厦门航空将获得4架波音787-9大型客机，这4架不全是新货订单新机租赁，而是从中国南方航空的机队和订单中调拨。

图：厦门航空787-9在厦门高崎机场  摄：拉上窗帘

具体地说，是中国南方航空从现存订单中调拨3架787-9给厦门航空，这3架是全新飞机；另从现有机队中调拨一架，也就是二手787-9。这个消息上周就传出来了，有不怀好意的飞友揣测说二手787-9就是“那一架”——今天经拉总确认，并不是！

厦门航空成立于1984年，是我国较早成立的一家地方国有航空公司。厦门航空成立时中国南航就占据60%股份，因此从一开始中国南航就是厦门航空的控股股东。至今南航仍在厦航占股超过50%，厦航其它重要股东分别是厦门建发集团（市政府）和福建省投资开发集团公司（省政府）。

虽说是“子公司”，但厦门航空一直比“母公司”经营水平要高。厦门航空成立40多年来基本上处于盈利状态，不像南航疫情期间亏损那么多，它今年上半年也没有像南航那样大幅预告亏损。因此坊间也一直有呼声说，应该反过来，让厦门航空控股南方航空。

玩笑归玩笑，厦门航空缺少大飞机一直是事实。福建省有很多海外关系，适合使用中等大小的远程客机大量开辟国际航线。但厦航长期只有12架787，前不久两架787-8还退役了，造成力量不足。

南航首架787-9估计很快就能转交厦航使用，据称正在“变更座位布局”。新引进的787-9估计年底前到位一架，明年到位两架。

祝厦门航空生意红火——南航也是。

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