小米SU7川渝实测续航破700km，纯电车型高速表现分化明显

【区角快讯】在川渝两地往返的复杂路况下，一场针对十款主流纯电车型的极限续航测试近日落下帷幕。此次由懂车帝独家栏目发起的实测，涵盖了腾势、比亚迪、尚界、启境、极氪、奔驰、小米及特斯拉等多个品牌，旨在通过“双0”规则——即行驶至表显CLTC里程归零且剩余电量为0%直至车辆趴窝，来检验车辆在高速与山区混合路况下的真实续航能力。

测试结果呈现出显著的分化态势。小米SU7成为全场唯一实际行驶里程突破700公里大关的车型，其最终实测数据为724.9公里，基于901公里的CLTC标称值，续航达成率达到80.46%。紧随其后的是极氪007GT，以667.5公里的实测成绩位列第二，达成率为75.85%；小米YU7则以663.6公里的成绩获得第三，达成率高达79.57%。

其余车型的表现则参差不齐。尚界Z7实测658公里，达成率72.71%；奔驰CLA EV跑出626公里；腾势Z9GT EV与比亚迪大唐EV均行驶了625公里，但达成率分别为62.38%和65.79%。启境GT7实测599.6公里，特斯拉Model 3为590.6公里，而Model Y仅跑出526.9公里，达成率64.18%。最高与最低实测里程之间近200公里的差距，直观地揭示了不同车型在真实工况下的性能鸿沟。

值得注意的是，尽管官方CLTC数值往往颇具吸引力，但在高强度高速往返测试中，多数车型的续航达成率均出现不同程度折损。需指出的是，本次仅为单次博主实测，受温度、风阻、驾驶习惯及载重等多重变量影响，数据不具备绝对普适性，但对于消费者评估车辆真实能耗水平，仍具备较高的参考维度。