国标升级！车用CNG甲烷值强制≥65，加气站需公示数值

【区角快讯】当我们在加油站为爱车加注燃料时，往往只关注价格与标号，却鲜少留意气体本身的“抗爆”素质。近日，市场监管总局（国家标准委）正式批准发布《车用压缩天然气》（GB 18047-2026）强制性国家标准，这一新规将于2027年8月1日起全面落地实施，取代现行的GB 18047-2017版本。此举不仅意在夯实产品质量底线，更着眼于保障使用安全与维护贸易公平。

值得注意的是，新标准首次将“甲烷值”这一关键指标纳入强制性技术范畴。甲烷值之于天然气，恰如辛烷值之于汽油，直接关乎发动机的抗爆性能。若甲烷值偏低，发动机爆震风险骤增，长期如此不仅折损引擎寿命，更会削弱动力输出。新规明确划定红线：车用压缩天然气的甲烷值不得低于65，这一门槛已与欧洲标准看齐。更为贴心的是，当甲烷值介于65至70之间时，加气站必须在经营场所显著位置公示具体数值，赋予车主知情权与选择权。

除了核心指标的硬性约束，新标准还引入了“互换性”要求。这意味着在同一区域内，不同气源的天然气应能无缝切换，确保车辆在不同加气站补给时，不会因气源差异引发运行异常或安全隐患。在检测层面，标准对高位发热量、总硫、硫化氢等项目的检测方法进行了新增或调整，并特别引入丙烷爆震指数法（PKI-MN法）作为甲烷值的仲裁试验方法，实现与国际标准的深度接轨。此外，取样规则也得以完善，独立成章规定取样点设于交接点，唯有全部质量指标达标方视为合格，否则须启动复测程序。这一系列变革，标志着我国车用天然气质量管理迈向了更精细、更国际化的新阶段。