盖茨称AI将带来历史上最动荡的时期。英伟达预计季度营收将达到1000亿美元。苹果折叠屏手机首出货量或将超过1000万部。华为与惠普签署全球专利交叉许可协议。英伟达、新思科技、赛富时、惠普、格力电器、亨通光电、华虹宏力、伊利、蒙牛、海天味业、安踏、中国重汽、理想汽车公布业绩。
微软联合创始人比尔·盖茨(Bill Gates)刊出近6000字长文，称人工智能将带来“人类历史上最动荡的时期之一”，并写下“目前没有方案”来缓冲这场转型。长文标题是《我们现在对人工智能做出的选择至关重要》。盖茨写道：人工智能“要么成为有史以来最大的平等器，要么成为最糟的不公来源”。他还列了三条已经同时出现的风险：大量工作岗位永久消失、作恶门槛下降、儿童成长与人际关系被替代。政府是否立法、税怎么改、哪些岗位留给人，目前都没有拍板。
英伟达(Nvidia)公布2027财年第二季度公司单季营收达到962.21亿美元，环比增长18%，同比大幅增长106%，继续刷新历史纪录。公司本季度毛利率稳定在75%，展现出持续的定价与成本控制能力。英伟达创始人兼CEO黄仁勋表示：“AI已到达拐点。它正在做有用的工作，Token变得具有生产力和盈利性。现在，算力就是收入。需求正在加速。”英伟达给出的第三财季营收指引为1000亿美元。
英伟达目前的财务状况似乎坚如磐石。但该公司为维持收入增长而使用的资本运作却暗藏风险，最终可能带来切肤之痛。人工智能(AI)热潮为英伟达创造了数以千亿计美元的利润。如今，该公司正越来越多地利用自身财务实力使客户继续购买其芯片。这些芯片已成为AI热潮中无处不在的算力主力，英伟达自然希望将这一现状维持下去。英伟达涉足融资领域或许有助于公司满足不断变化的市场需求。但这使得该公司在努力挺立于AI热潮潮头之际，几乎没有什么容错空间。
SpaceX创纪录的IPO测试了一项鲜为人知的财务指标的极限。Anthropic的IPO可能会将这项指标推向更高。Claude的开发商Anthropic可能会告诉投资者，其潜在收入机会超过30万亿美元，高于SpaceX估算的28.5万亿美元。
负责OpenAI数据中心建设的关键高管克里斯·马隆(Chris Malone)上周离职。随着他的离开，OpenAI在计划公开上市前出现的一波领导层离职潮又添一人。马隆于2025年3月加入OpenAI，担任数据中心负责人。此前不久，该公司刚宣布星际之门(Stargate)项目；这是OpenAI与甲骨文公司(Oracle)、软银(SoftBank)合作建设数据中心的一项雄心勃勃的计划，旨在满足其迅速增长的算力需求。
Meta同意最高支付166.8亿美元，了结与美国二十多个州的重大诉讼。各州指控该公司未能做好儿童保护，造成社交媒体成瘾问题。这家Facebook与Instagram的母公司同意向29个州支付最高166.8亿美元和解金。Meta此前曾估算，如果本案败诉，公司可能面临数千亿美元的损失。作为和解协议的一部分，Meta同意为青少年用户设置默认每日使用时长限制以及夜间使用阻断机制；强化年龄核验系统，避免未成年人接触不适宜内容；同时为家长及监护人提供更多管控工具。
研究机构IDC预计，苹果备受期待的折叠屏iPhone将帮助折叠屏智能手机市场摆脱下滑，并在上市首年实现超过1000万部的出货量。这款预计于9月9日发布的高端手机将是苹果首款折叠屏设备。IDC预计，该机型定价将很高，但仍会吸引一批愿意买单的消费者。它瞄准的是一小群非常高端的消费者，他们会排队购买这款设备。IDC预计，该类别今年出货量将增长12.6%，明年增幅将加快至18%，2027年苹果最终将占全球折叠屏手机出货量的40%。
华为与惠普公司(HP)8月26日宣布签署一项多年期全球专利交叉许可协议，其中包括华为向惠普公司许可部分WiFi专利。签署协议后，惠普公司将向华为支付专利费用。目前，华为已经与美国、欧洲、日韩等主要ICT厂家签署了260余份专利许可协议。2025年新增34份专利许可协议。
小鹏汽车(XPeng)凭借自动驾驶技术在中国汽车市场占据了一席之地。尽管这家在美上市公司的机器人部门尚未实现可观收入，但小鹏汽车联席总裁顾宏地认为，机器人业务的利润率最终将反超该公司核心的电动汽车业务。本周早些时候，小鹏汽车的机器人部门筹集了逾9亿美元资金。该公司称，这是中国具身AI行业有史以来规模最大的一笔单轮私募融资。
索尼集团(Sony Group)最早将于2027年度开始提供自研IP的车载AI智能体。虽然与本田的纯电动汽车(EV)合作受挫，但索尼着眼于自动驾驶时代，已开始独立开拓车内娱乐市场。索尼集团以兔子和绵羊为设计原型，专门为AI自主开发了角色“Wichef”。该角色可显示在车载显示屏上，成为驾驶员的聊天伙伴。正在探索这款聊天式AI的多元化用途，包括路线导航、闲聊，以及作为头脑风暴的伙伴等。索尼集团设想的商业模式是向汽车制造商收取使用费。将分别对角色和AI智能体设定费用。
近日有传闻称特斯拉(Tesla)上海数据中心已经人去楼空，特斯拉中国方面表示，不实消息。特斯拉中国方面表示，“我们的数据中心正常运转，辅助驾驶招聘工作也在加速进行。相关工作都在稳步推进中。”
现代汽车(Hyundai Motor)劳资双方8月25日达成今年薪资谈判初步协议，这距离双方5月6日举行首次谈判已有111天。协议将于8月31日提交工会会员大会表决，获通过后今年的劳资谈判将正式结束。双方在第17轮谈判中达成一致，同意将月基本工资上调10万韩元，发放相当于月工资400%以上的绩效奖金，并额外支付1270万韩元。员工还将获得15股公司股票、50万韩元福利积分，以及夏季休假补贴上调20万韩元等福利。
随着美国电动车销量下滑，混动车型需求激增，全球第三大车企现代汽车将大举进军美国混动市场，以此向丰田发起竞争。这家韩国车企公布一份激进的产品路线图：到2030年，计划推出超过100款全新及改款车型，其中58款投放北美市场；现代预计，混动车型将占到其北美销量的一半以上。今年第二季度，现代在美国市场的混动汽车销量同比大涨71%。现代还计划切入18个全新细分赛道，其中包括中型皮卡，直接在美国利润最丰厚的细分市场，挑战福特、丰田与通用汽车。
随着欧洲大陆为中东冲突导致的冬季供应紧张做准备，西北欧液化天然气价格飙升至三年多来的最高水平。本周初，买家购买100万英热单位天然气的价格为22.83美元，比一年前的价格高出一倍多，这也是自2023年1月以来的最高水平。霍尔木兹海峡的运输流量受到干扰，导致价格自今年早些时候伊朗战争爆发以来飙升。该海峡通常承载全球约五分之一的液化天然气(LNG)供应。
六个月前，马士基集团(Maersk)警告今年可能陷入亏损；如今，这家全球第二大集装箱运输公司预计营业利润可能高达65亿美元。上月，德国竞争对手赫伯罗特(Hapag-Lloyd)表示，其也预计能够避免此前看似即将出现的亏损。眼下，海上运输受阻以及陆路运输瓶颈，正将运价推高至远超行业盈亏平衡线的水平。按现货运价计算，上周运输一个40英尺集装箱的费用升至4526美元，是一年前的两倍。对于付费运输货物的人来说，这不是好消息，但有利于船东的利润。
财报信息
格力电器公告公司2026年上半年实现营业收入893.98亿元，同比下降8.15%；归属于上市公司股东的净利润132.78亿元，同比下降7.87%。其中，第二季度公司营业收入为464.3亿元，同比下降16.8%；归母净利润为72.0亿元，同比下降15.4%。从业务区域来看，上半年公司实现内销主营业务收入725.12亿元，同比增长1.90%。实现外销主营业务收入127.44亿元，同比下降21.98%。
亨通光电公告2026年上半年营业收入420.26亿元，同比增长31.13%；归属于上市公司股东的净利润31.2亿元，同比增长93.38%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润31.51亿元，同比增长100.62%。
华虹宏力发布2026年半年度报告。上半年实现营业收入95.74亿元，同比增长19.41%；归属于上市公司股东的净利润3.99亿元，同比增长436.69%。
伊利股份披露2026年半年报。上半年公司实现营业收入643.31亿元，同比增长4.13%；归属于上市公司股东的净利润57.59亿元，同比下降20.02%。报告期，公司液体乳业务实现营业收入365.90亿元；奶粉及奶制品业务实现营业收入168.45亿元；冷饮业务实现营业收入90.73亿元。
蒙牛乳业发布2026年中期业绩。上半年集团收入同比增长7.8%至人民币447.949亿元，经营利润为36.763亿元。本公司权益股东应占利润同比上升15.9%至23.715亿元。
海天味业披露2026年半年报。上半年公司实现营业收入161.46亿元，同比增长6.01%；归属于上市公司股东的净利润41.9亿元，同比增长7.13%。上半年调味品主营业务收入153.52亿元，同比增长5.43%。
安踏体育发布2026年中期业绩。公司营业收入435.07亿人民币，同比增长12.88%；公司权益持有人应占溢利(归母净利润)94.87亿，同比增长34.93%。安踏品牌上半年收入同比增长4.8%至177.7亿元。FILA斐乐品牌上半年收入同比增长6.1%至150.5亿元。其他品牌收入同比增长44.2%至106.9亿元。
中国重汽(香港)发布2026年中期业绩。集团上半年取得收入708.41亿元人民币，同比增加39.24%。本公司权益股东应占溢利43.25亿元，同比增加26.22%。重卡分部总收入648亿元，同比上升44.5%。期内集团重卡销售193644辆，同比增加41.8%。国内重卡销售85293辆，同比上升26.3%。
理想汽车公告2026年第二季度未经审计财务业绩。季度收入总额为257亿元，同比减少15.1%；车辆销售收入241亿元，同比减少16.7%；季度经营亏损23亿元，去年同期为经营盈利8.27亿元。季度净亏损17.05亿元，上年同期为净利润10.97亿元。非美国公认会计准则净亏损为14.99亿元，去年同期为净利润14.68亿元。第二季度汽车总交付量为98330辆，同比减少11.5%。
惠普(HP)公布截至2026年7月31日的第三财季业绩。财季总净营收156.77亿美元，上年同期为139.32亿美元，同比增长12.5%。季度营业利润8.92亿美元，上年同期为7.16亿美元。季度净利润6.61亿美元，上年同期为7.63亿美元，同比下降13%。
CRM软件服务提供商赛富时(Salesforce)公布截至2026年7月31日的第二财季业绩。财季总营收113.45亿美元，上年同期为102.36亿美元。季度营业利润23.31亿美元，上年同期为23.32亿美元。季度净利润35.26亿美元，上年同期为18.87亿美元。
新思科技(Synopsys)公布截至2026年7月31日的第三财季业绩。季度总营收24.77亿美元，上年同期为17.4亿美元。季度营业利润3.57亿美元，上年同期为1.65亿美元。季度归属公司的净利润5.46亿美元，上年同期为2.43亿美元。
英伟达(NVIDIA)公布截至2026年7月26日的第二财季业绩。季度营收962.21亿美元，上季度为816.15亿美元，上年同期为467.43亿美元，环比增长18%，同比增长106%。季度营业利润637.34亿美元，上季度为535.36亿美元，上年同期为284.4亿美元，环比增长19%，同比增长124%。季度净利润596.88亿美元，上季度为583.21亿美元，上年同期为264.22亿美元，环比增长2%，同比增长126%。
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