北京时间2026年9月4日，大众汽车集团监事会在德国沃尔夫斯堡召开专项会议，全票通过首席执行官奥利弗·布鲁姆提出的“未来计划”全面重组方案。该方案历经数月内部博弈与多方阻力终于获批，标志着大众集团近年力度最大的结构性改革正式进入落地实施阶段。
本次重组围绕降本增效、产能优化、产品迭代、人力调整多维展开。人员优化方面，大众在原有规划基础上再裁5万个全球岗位，累计裁员规模达10万人，主要通过自愿离职、自然流失、岗位整合方式推进，平稳化解用工调整压力。同时，集团达成至2030年的工资结算协议，依托集体协议体系，每年可削减15亿欧元劳动力成本。
产能与资产端，大众正在重新调整德国本土生产基地产能，明确计划缩减德国工厂73.4万辆年度产能，剥离冗余业务与低效资产、优化全球生产布局。产品端，集团敲定长期精简规划，将于2035年前削减约50%的全球车型阵容，淘汰弱势小众车型，集中资源发力电动化、智能化核心赛道。
根据官方测算，叠加人力成本优化、产能收缩、研发费用精简等结构性举措，改革中期将为大众带来每年超40亿欧元的整体降本效应。节约的资金将重点投入2030年前的核心产品与前沿技术研发，夯实企业转型根基，助力乘用车品牌达成中期销售回报率目标。
大众汽车集团首席执行官奥利弗・布鲁姆表示：“经过漫长而紧张的谈判，该协议是大众品牌、大众商用车和零部件工厂未来生存能力的重要信号。通过商定的一揽子措施，该公司在成本、产能和结构方面为其未来制定了决定性的方针。我们现在又回到了成功塑造自己命运的位置。管理委员会和更广泛的管理团队正在做出超出比例的财务贡献。”
此次大刀阔斧的改革，源于大众当前的经营困境。全球新能源车企冲击加剧，传统燃油车利润持续收缩，叠加集团架构臃肿、运营成本高企、欧洲产能过剩、智能化转型滞后等问题，企业市场竞争力持续承压。此次重组为大众长期发展筑牢成本与产能基础，但后续仍需平衡转型节奏、员工就业与区域产业稳定，落地过程仍面临多重现实挑战。
编辑 | 齐萌
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