谍照曝光：奔驰AMG纯电C级主动尾翼首现，剑指宝马M3

【区角快讯】随着一组最新路试影像的流出，奔驰AMG纯电C级的神秘面纱被进一步揭开。值得注意的是，照片中清晰捕捉到了后备箱盖上方处于展开状态的主动式尾翼，这不仅是该配置首次以如此清晰的姿态现身，更暗示了新车在空气动力学上的野心。尽管普通版纯电C级早在今年4月便已基于MB.EA平台首发，但高性能的AMG版本仍处于紧锣密鼓的开发阶段。相较于6月份曝光的原型车，此次出现的测试车伪装更为厚重，尾灯及下车门区域均被额外遮挡，业内推测这可能是一台处于较早测试阶段的工程样车。

从技术层面剖析，那具升起的尾翼绝非单纯的视觉装饰。据知情人士透露，AMG旨在通过这套主动空气动力学硬件，将宽胎牢牢压向路面，从而提供实质性的下压力。与此同时，量产车型预计还将配备更具攻击性的车身套件，底盘方面则正在针对改良型空气悬架和后轮转向系统进行深度调校。虽然官方尚未公布最终动力参数，但综合现有线索，新车极大概率会搭载源自英国Yasa公司的轴向磁通三电机系统，其最大功率有望达到778马力（580kW/789PS）。

作为参照，此前发布的纯电CLA 45三电机版拥有671马力的强劲输出，零百加速仅需约3秒；而普通版C400 4MATIC双电机版则为482马力，支持330kW直流快充，WLTP续航可达762公里。AMG承诺将为纯电C级带来涵盖性能、操控乃至声浪的“纯正体验”。借鉴CLA 45的做法，该系统可能通过合成燃烧声浪、模拟换挡顿挫、动力中断效果以及主动座椅震动，来还原燃油车的驾驶质感，声浪模拟对象正是经典的M139涡轮增压四缸发动机，并支持车内外的多模式切换。

然而，AMG面临的真正劲敌并非自家兄弟，而是蓄势待发的宝马纯电M3。后者基于Neue Klasse平台打造，采用四电机布局，传闻其最大功率区间在800至850马力之间，甚至有消息指出顶级版本可能触及惊人的1341马力。这场德系豪华品牌间的电动性能对决，注定将在2027年新车正式发布时掀起波澜。