Anthropic 敲定纳斯达克上市计划，目标估值 2 万亿美元
Anthropic 正朝着公开上市迈出关键一步。最新消息显示，这家以 Claude 系列模型闻名的 AI 企业已经选择纳斯达克作为未来首次公开募股（IPO）的上市地点，在人工智能产业高速扩张与安全争议持续升温的背景下，其上市计划正受到全球资本市场高度关注。
据知情人士透露，Anthropic 已确定纳斯达克作为其 IPO 挂牌交易所，并计划于今年 10 月左右启动上市流程。对于纳斯达克来说，这被视为继今年成功争取到 SpaceX 上市后获得的又一项重大胜利，也进一步强化了其争夺人工智能时代旗舰企业上市资源的战略地位。
目前，Anthropic 的最终估值尚未正式确定，但市场预期极为乐观。一些机构和投资者已经给予该公司接近 2 万亿美元的估值预期。如果这一数字最终得到确认，不仅将创造人工智能行业的新纪录，也可能成为科技行业历史上规模最大的 IPO 之一。
Anthropic 的上市进程正值人工智能行业处于空前敏感阶段。近几周以来，围绕前沿 AI 系统风险的讨论明显升温。Anthropic 首席执行官达里奥·阿莫代伊此前公开呼吁行业对先进人工智能的发展速度保持谨慎，并强调需要建立更严格的安全监督机制。他认为，人工智能能力正在以极快速度增强，而社会和监管体系尚未完全做好准备。（来源：cnBeta）
古尔曼：苹果正为 iPhone 自研游戏手柄，有望以 Beats 品牌推出
9 月 13 日消息，彭博社记者马克 · 古尔曼证实，macOS 测试版代码中发现的线索属实：苹果正在为 iPhone 自研游戏手柄。
苹果商店目前已经在售多款手柄，例如 Backbone One（上图）与赛睿 Nimbus+，而现在苹果打算亲自入局，分一杯 iPhone 游戏手柄市场的蛋糕。
代码线索显示苹果正在开发两款手柄，型号标识符分别为 T6502 和 T1057。代码中能找到十字方向键、摇杆、震动马达的相关信息，还可能内置加速度计与陀螺仪，用于体感操控。不过苹果自研手柄的外观设计目前仍然未知。
古尔曼认为，这款苹果研发的外设最终或将以 Beats 品牌推出，项目由 Beats 的管理团队负责。Beats 品牌外设的定位通常价格更亲民，用料相比苹果主品牌高端产品会做一定取舍。（来源：IT 之家）
SpaceX 纳斯达克 100 指数权重将上调，预计催生数十亿美元被动买盘
9 月 13 日消息，纳斯达克 100 指数将于本月下旬上调 SpaceX 的指数权重，这一调整或将促使跟踪该指数的被动型基金开展数十亿美元的买入操作。
根据上周五晚间流传的纳斯达克全球指数观测预估数据，SpaceX 的权重预计将从约 1.28% 提升至 2.82%，最终权重将在本月晚些时候正式确定。华尔街机构预计，跟踪该指数的指数基金与交易所交易基金，会因此新增数十亿美元的买入。
SpaceX 此前权重偏低，源于它 7 月才被纳入该指数。当时公司大部分股份仍处于锁定期，无法公开交易；即便纳斯达克修改规则，允许新上市的大盘企业提前纳入指数，并且取消了「至少 10% 股份可公开交易」的硬性要求，SpaceX 的权重依旧受到限制。
随着锁定期陆续到期，更多 SpaceX 股份解禁流通。这会提高公司的自由流通股本，进而推高其在纳斯达克 100 指数中的权重。（来源：IT 之家）
谷歌 DeepMind 安全研究员离职，称 AI 五年内造成巨大危害的概率高得吓人
9 月 13 日消息，谷歌 DeepMind 研究员乔希 · 恩格尔斯（Josh Engels）已离开公司的通用人工智能安全团队，加入独立 AI 评估机构 METR。他表示，自己认为未来五年内 AI 系统造成巨大危害的概率「高得吓人」。此事进一步加剧了外界对 AI 研发速度的担忧。
恩格尔斯在 X 平台发文称，尽管他很喜欢在 DeepMind 的工作，并且拒绝了 Anthropic 和 OpenAI 的邀约，但他还是在三周前离开了 DeepMind，因为他认为先进人工智能相关的风险已经变得太高了。
「所有 AI 企业都在致力于打造超级智能。」他写道。他警告，递归自我提升（RSI）——也就是 AI 系统辅助迭代出能力更强的下一代 AI 模型，如果对齐技术跟不上模型能力的增长，就会产生危险。
恩格尔斯表示，近期多起事件，包括 AI 互相串通、入侵企业、隐瞒自身行为以及对人类实施社会工程攻击，加重了他的担忧。他认为，问题重点不在于单个事件的严重程度，而是这些事件反映出，自主性持续提升的 AI 系统，其可靠性存在隐患。「目前，我们还不知道该如何保证 AI 在实现递归自我提升时足够安全。」（来源：IT 之家）
智谱约 50 亿美元融资落定，加码下一代 GLM 基础模型、完全自训练及算力基建
9 月 13 日晚间消息，智谱宣布完成约 50 亿美元融资。公告称，此次融资将用于下一代 GLM 基础模型、完全自训练体系及相关算力基础设施。
在公告中，智谱将完全自训练描述为下一代 GLM 在上一代 GLM 构建的环境中训练，形成递归式自我改进循环。具体投入包括自动化生成和筛选训练数据、构建任务环境、提升长程推理能力，以及国产芯片适配、算子开发和推理优化。
智谱表示，这套研发安排同时瞄准模型能力与算力效率两个关键变量。完全自训练探索由模型参与构建训练资源，为后续迭代拓展数据和任务环境；芯片适配与推理优化则着眼于提高同等硬件条件下的有效产出。两条路径同步投入，使智谱能够在扩大训练规模的同时，探索更高效的模型改进方式。（来源：新浪科技）
中国移动已支持国行 iPhone 18 Pro / Duo 的 eSIM 业务办理
9 月 13 日消息，据「中国移动手机俱乐部」，中国移动即日起，已全量支持国行 iPhone 18 Pro、iPhone 18 Pro Max 以及 iPhone Duo 的 eSIM 手机业务办理。该业务目前仅面向中国大陆国行版本手机开放，海外版本暂不支持。建议用户购机前确认终端版本，以免影响 eSIM 业务正常开通与使用。
据悉，用户购买终端后，携带身份证及手机前往中国移动自有营业厅，即有专人协助完成 eSIM 开通。办理流程目前已非常完善顺畅，一般 5 分钟内即可完成。
另外，对于新上市的 Apple Watch Series 12、Apple Watch Ultra 4，中国移动用户可以通过手机上的 Watch App 自助办理一号双终端业务，让手表与手机共享同一号码和套餐资源。
据了解，苹果首款折叠屏手机 iPhone Duo 全球只有 eSIM 版本，国行 iPhone 18 Pro 系列采用实体 SIM + eSIM 设计，支持双卡使用（上一代的 iPhone 17 Pro 系列仅支持实体 SIM）。（来源：IT 之家）
AL 战胜 BLG 战队夺得《英雄联盟》2026 LPL 总冠军，一号种子出征 S16
9 月 13 日消息，在刚结束的《英雄联盟》2026 LPL 总决赛中，AL 战队以 3 比 1 战胜 BLG 战队夺得总冠军，捧起队史首座银龙杯，并将作为 LPL 赛区一号种子出征 2026 全球总决赛。
最终捧起象征冠军的银龙杯的队伍将作为一号种子代表 LPL 赛区出征，除冠军外全年积分最高的队伍将作为二号种子出征；LPL 赛区资格赛 M1 胜者将成为三号种子，四号种子将在 M1 败者与 M2 胜者中决出。9 月 17 日-9 月 19 日，2026 全球总决赛 LPL 赛区资格赛将在上海联盟竞技场举办。（来源：IT 之家）
特斯拉预告将于 10 月 1 日举办活动，展示下一代 Roadster 跑车
9 月 13 日消息，特斯拉公司预告将于 10 月 1 日举办活动，展示下一代 Roadster 车型。这是一款小众产品，该公司首席执行官马斯克最早于 2017 年 11 月份发布了这款车。
这场定于秋季举行的活动一直备受特斯拉车迷期待，并可能进一步引发有关特斯拉与 SpaceX 合并的猜测。
「准备发射」是在呼应 SpaceX 的火箭发射，而与此同时特斯拉一直利用现场活动来调动客户和投资者的热情。（来源：环球市场播报）
ChromeOS 旗舰笔记本 GoogleBook 15 曝光：搭载 120Hz OLED 屏幕 联想制造
一款名为「GoogleBook 15」的全新笔记本电脑近日在网络上提前曝光。根据泄露信息显示，这款设备由联想负责制造，并有望成为 Google 推动 ChromeOS 高端化战略的重要产品。其最大的亮点在于配备了一块 15 英寸 120Hz OLED 显示屏，使其在屏幕规格上达到目前 Chromebook 阵营中的领先水平。
从流出的资料来看，GoogleBook 15 定位明显高于传统 Chromebook 产品。过去几年，ChromeOS 设备虽然在教育市场和轻办公领域取得一定成功，但高端市场始终被 Windows 和 macOS 设备占据。而此次曝光的 GoogleBook 15 则展现出更强烈的旗舰取向。
显示部分成为最大卖点之一。新机将采用 15 英寸 OLED 面板，并支持 120Hz 刷新率。相比传统 60Hz 显示器，更高刷新率能够带来更流畅的窗口动画、网页滚动以及界面操作体验，而 OLED 技术则能够提供更高对比度、更纯净的黑色表现以及更鲜艳的色彩效果。
近年来，Google 持续推动 ChromeOS 向更高端市场扩张。一方面，公司不断强化与 Android 生态的整合；另一方面，也在提升 ChromeOS 对 Linux 应用、开发工具以及人工智能功能的支持能力。GoogleBook 15 被认为有望成为展示这些成果的新平台。（来源：cnBeta）
宽度仅 50.2 厘米，全球最窄可行驶汽车获吉尼斯认证
9 月 13 日消息，全球最窄可行驶汽车宽度仅 50.20 厘米，比大部分登机箱还要窄，大约只有普通自行车一半宽，刷新了人们对一台能正常行驶的汽车到底最少需要多大空间的认知。
吉尼斯世界纪录已于 2026 年 9 月正式认证该项纪录。该纪录的创造者是来自意大利巴尼奥洛克雷马斯科的机械师安德烈亚 · 马拉齐，车辆由他在自家汽车回收企业 Autodemolizione Marazzi 内打造完成。
马拉齐耗时一年，对一辆 1993 款菲亚特熊猫进行切割、焊接与重组，成品看上去就像从哈哈镜里看到的汽车。
他把原车车身缩减至原厂宽度的约三分之一，几乎全部依靠报废车场里的材料进行改造。根据其制作记录的相关报道，整车大约 99% 的零件都来自这台菲亚特熊猫原车。
成品车宽 50.20 厘米，长 3.40 米，高 1.45 米，总重约 264 千克。（来源：IT 之家）
*图片来源：视觉中国
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